[发明专利]密集型车身烘干系统及烘干方法

说明书

技术领域

本发明涉及一种车身烘干系统，更具体地说，它涉及一种低能耗密集型车身烘干系统。

背景技术

车身在电泳后或油漆喷涂后，需要输送到烘房进行烘干处理，车身在烘房的烘干时间、烘干温度、车身的输送速度等会影响车身的烘干效果。车身进入烘房之前一般是纵向进入的，从车头端到车尾端依次进入，烘房长度较长，占地面积大，为了保证烘房内的温度，只能通过加大能源的消耗来提高烘房中的温度，在不计成本的情况下，能短暂时间达到烘干的目的，而生产节拍始终不能得到提升，因此这种方式并不能够提高汽车生产节拍。车身在烘房中无法随意性地提升烘干过程中的速度，如果速度提升太快，车身在烘房中得到的受热时间不足，影响车身电泳和涂层质量；而车身在烘房中的时间过长必将导致能耗的上升。烘房的面积大，其烟尘泄漏防护工作难度也随之加大，尤其是地质环境下沉严重的地基上，这种现象就会显得格外严重，由于地基的不断下沉，而烘房是不可能与地面同步下沉的，这样就会导致烘房体的单边受力而导致烘房墙体的变型和撕裂，最终引发长年烟尘泄漏不绝，无法堵塞严重影响到生产工人身体的健康，以及环境和生态卫生的保护工作。

中国专利公告号CN203484319U，公开了一种车体涂装烘干室，包括设置在地面上的室体，室体内地面中间位置设有地链安装槽，地链安装槽内设有地链轨道，地链安装槽的上侧设有可沿着地链轨道移动的工艺车，室体的两侧设有进风通道，室体的顶部设有与进风通道连通的进风口，室体的顶部中间设有出风口，工艺车与两个进风通道之间的地面上分别设有除尘盘，除尘盘内填充有黄油。这种结构的烘干室能够及时清除在 烘干过程中产生的灰尘，除尘效果好，有利于提高车体涂装质量。但是烘干室长度较差，占地面积大，热能利用率低，功耗大，而且工作效率低，影响汽车生产节拍。

发明内容

本发明克服了车身烘干室长度较差，占地面积大，热能利用率低，功耗大，而且工作效率低，影响汽车生产节拍的不足，提供了一种密集型车身烘干系统及烘干方法，车身在烘房内烘干时紧凑性好，烘房长度短，占地面积小，热能利用率高，功耗小，而且工作效率高，有利于提高汽车生产节拍。

为了解决上述技术问题，本发明采用以下技术方案：一种密集型车身烘干系统，包括烘房、安装在烘房内地面上的输送地链、设置在烘房外的输入传送机构和输出传送机构，烘房上设有分别与输入传送机构和输出传送机构对应设置的输入口和输出口，烘房外输入口与输入传送机构之间以及输出口与输出传送机构之间均安装有移型机构，移型机构包括移型架、转向支柱、前端滑轨、后端滑轨，转向支柱可转动连接在移型架下端，移型架上可转动连接有若干根平行设置的轮辊，移型架上安装有车身输送电机和驱动电机，车身输送电机与轮辊传动连接，前端滑轨和后端滑轨均呈弧形结构，驱动电机传动连接驱动轮，驱动轮抵接在后端滑轨上，移型架前端安装有导向轮，导向轮适配连接在前端滑轨内。

烘房工作时，首先将电泳后或油漆喷涂后的车身车头朝前向烘房方向纵向输送，车身在输入传送机构的输送下到达烘房输入口处的移型机构上，移型机构将车身旋转90度使车身横向放置，然后将车身输送到烘房内的输送地链上一边烘干一边输送，车身一辆辆不断地输送到烘房内，相邻两车身间距较小，同一时间内烘房内能够容纳较多的车身，车身烘干完成后从烘房输出口处送出到移型机构上，车身在烘房外出口处的移型机构上反向旋转90度，使车身车头朝前在输出传送机构作用下向远离烘房方向纵向输送到下一道工序。移型机构工作时，驱动电机带动驱动轮转动，使驱动轮在后端滑轨中滚动，实现移型架的转动，待移型架转过90度后停止转动，车身输送电机带动轮辊转动将车身输送到烘房内的输送地链上，之后驱动电机反转带动移型架回位对下一辆车身进行输送。导向轮起到了很好的导向作用，使移型架的转动更加平稳可靠。车身在送入烘干之前在移型机构的作用下旋转90度，使原来纵向输送的车身转变成横向输送，烘房内车身输送更加紧凑，有利于缩短烘房的长度，降低烘房的占地面积，能节约60%以上的场地空间，提高了热能利用率，降低了功耗，节能效率至少能提升60%以上，同时减少了企业废气的处理和排放。而且工作效率高，有利于提高汽车生产节拍。烘房的面积减小了，其烟尘泄漏防护工作难度大大降低，烘房内烟气不易出现向外泄露的情况。

作为优选，轮辊两端均固定连接有连接盘，连接盘外端面上均设有安装槽，安装槽内安装有轴承，轴承内圈适配连接固定轴，固定轴固定连接在移型架上。轮辊通过固定在两端的连接盘与固定连接在移型架上的固定轴实现可转动连接，拆装方便，运行可靠。