[发明专利]发动机余转时间合格率控制方法和装置

权利要求书

1.一种发动机余转时间合格率控制方法，其特征在于，包括步骤：

统计发动机在各个余转时间段中的发动机转动力矩数据，明确余转时间与发动机转动力矩之间的映射关系；

基于余转时间与发动机转动力矩之间的映射关系建立临界状态下的发动机转动力矩数值映射表；

在发动机装配过程中获取待装配发动机的余转时间和发动机转动力矩；

将获取的待装配发动机的余转时间和发动机转动力矩与临界状态下的发动机转动力矩数值映射表进行比较，根据比较结果确定待装配发动机的余转时间合格率；

其中，所述将获取的待装配发动机的余转时间和发动机转动力矩与临界状态下的发动机转动力矩数值映射表进行比较，根据比较结果确定待装配发动机的余转时间合格率的步骤包括：

在所述临界状态下的发动机转动力矩数值映射表中查找与待装配发动机的余转时间相同的余转时间，若在相同的余转时间下，待装配发动机的发动机转动力矩未在给定的发动机转动力矩阈值范围内时，则认定待装配发动机的余转时间不合格，在发动机装配过程中重新更换发动件附件来调整发动机转动力矩，直至调整后的发动机转动力矩在给定的所述发动机转动力矩阈值范围内。

2.根据权利要求1所述的发动机余转时间合格率控制方法，其特征在于，

所述发动机转动力矩包括发动机本体转动力矩和发动机附件转动力矩。

3.根据权利要求2所述的发动机余转时间合格率控制方法，其特征在于，

所述将获取的待装配发动机的余转时间和发动机转动力矩与临界状态下的发动机转动力矩数值映射表进行比较，根据比较结果确定待装配发动机的余转时间合格率的步骤包括：

在所述临界状态下的发动机转动力矩数值映射表中查找与待装配发动机的余转时间相同的余转时间，若在相同的余转时间下，待装配发动机的发动机转动力矩在给定的发动机转动力矩阈值范围内时，则认定待装配发动机的余转时间合格。

4.一种发动机余转时间合格率控制装置，其特征在于，包括：

获取模块(10)，用于在发动机装配过程中获取待装配发动机的余转时间和发动机转动力矩；

确定模块(20)，用于将获取的待装配发动机的余转时间和发动机转动力矩与临界状态下的发动机转动力矩数值映射表进行比较，根据比较结果确定待装配发动机的余转时间合格率；

统计模块(30)，用于统计发动机在各个余转时间段中的发动机转动力矩数据，明确所述余转时间与所述发动机转动力矩两者之间的映射关系；

建立模块(40)，用于根据明确的所述余转时间与所述发动机转动力矩两者之间的映射关系，建立临界状态下的发动机转动力矩数值映射表；

所述确定模块(20)还包括调整单元(22)，

所述调整单元(22)，用于若在所述临界状态下的发动机转动力矩数值映射表中查找与待装配发动机的余转时间相同的余转时间，若在相同的余转时间下，待装配发动机的发动机转动力矩未在给定的发动机转动力矩阈值范围内时，则认定待装配发动机的余转时间不合格，在发动机装配过程中重新更换发动件附件来调整发动机转动力矩，直至调整后的发动机转动力矩在给定的所述发动机转动力矩阈值范围内。

5.根据权利要求4所述的发动机余转时间合格率控制装置，其特征在于，

所述获取模块(10)包括转动力矩获取单元(11)，

所述转动力矩获取单元(11)，用于获取待装配发动机的发动机转动力矩，其中，所述发动机转动力矩包括发动机本体转动力矩和发动机附件转动力矩。

6.根据权利要求5所述的发动机余转时间合格率控制装置，其特征在于，

所述确定模块(20)包括确认单元(21)，

所述确认单元(21)，用于在所述临界状态下的发动机转动力矩数值映射表中查找与待装配发动机的余转时间相同的余转时间，若在相同的余转时间下，待装配发动机的发动机转动力矩在给定的发动机转动力矩阈值范围内时，则认定待装配发动机的余转时间合格。