[发明专利]车辆减速器

权利要求书

1.一种车辆减速器，所述车辆减速器包括：一蜗杆和一蜗轮，其特征在于，所述蜗轮包括：

一凸台，所述凸台包括一中空空间，一转向轴插入所述中空空间；

一齿轮部，所述齿轮部与所述凸台的外周表面一体成型，并且在所述齿轮部的外周表面形成齿顶和齿根，以与所述蜗杆相啮合；以及

一热传导构件，所述热传导构件设置在所述凸台和所述齿轮部的侧端，以支撑所述齿根和所述凸台，从而将所述齿轮部所产生的摩擦热传导至所述凸台，

其中，所述热传导构件包括：一连接部，所述连接部形成在具有一中空空间的板状上，所述连接部支撑位于所述连接部的外端的所述齿根的端部；以及一凸台支撑部，所述凸台支撑部沿所述转向轴的轴向方向从所述连接部的内端突出，并且被支撑在所述凸台上，

其中，所述热传导构件具有多个齿轮支撑部，所述齿轮支撑部沿所述转向轴的轴向方向从所述连接部的外端突出，所述齿轮支撑部设置在所述齿顶上，并且沿圆周方向彼此间隔开，并且

其中，所述齿轮部的每一所述齿顶具有相对的两凹陷侧，其中所述齿顶在所述齿顶的相对的两凹陷侧与所述齿根相连，并且每一个齿轮支撑部具有减小接着再增大的宽度。

2.根据权利要求1所述的车辆减速器，其特征在于，在所述连接部的外周部形成多个耦接凹槽，以与所述齿根相对应，所述耦接凹槽沿圆周方向彼此间隔开。

3.根据权利要求1所述的车辆减速器，其特征在于，每一所述齿轮支撑部具有肋，所述肋沿所述蜗轮的径向方向从所述齿轮支撑部的相对两圆周端向外突出，从而所述热传导构件有效地散发与所述蜗轮的蜗杆轴相啮合的部分的热量。

4.根据权利要求1所述的车辆减速器，其特征在于，每一所述齿轮支撑部具有肋，所述肋沿所述蜗轮的径向方向从所述齿轮支撑部的相对两圆周端向外和向内突出，从而所述热传导构件有效地散发与所述蜗轮的蜗杆轴相啮合的部分的热量。

5.根据权利要求1所述的车辆减速器，其特征在于，在所述凸台支撑所述热传导构件的侧表面上凹陷形成一凹槽；所述凸台支撑部的端部插入至所述凹槽，并被所述凹槽支撑。

6.根据权利要求1所述的车辆减速器，其特征在于，所述凸台支撑部具有一弯曲部，所述弯曲部形成在所述凸台支撑部的端部，以支撑所述凸台的侧表面。

7.根据权利要求1所述的车辆减速器，其特征在于，所述凸台支撑部被一定位部支撑，所述定位部凹陷地形成在一插入孔，其中，所述转向轴插入所述插入孔。

8.根据权利要求1所述的车辆减速器，其特征在于，所述热传导构件形成在具有中空空间的板状上，并且在所述热传导构件的外端处支撑所述齿根的端部，并且在所述热传导构件的内端处与所述转向轴的外周表面相接触。

9.根据权利要求8所述的车辆减速器，其特征在于，所述热传导构件具有多个齿轮支撑部，所述齿轮支撑部沿所述转向轴的轴向方向从所述热传导构件的外端突出，所述齿轮支撑部设置在所述齿顶上，并且沿圆周方向彼此间隔开。

10.根据权利要求1所述的车辆减速器，其特征在于，所述凸台具有多个止动件，所述止动件形成在所述凸台的外周表面，并且沿圆周方向彼此间隔开，以避免所述齿轮部无牵引地旋转。