[发明专利]汽车传动系统传动效率测试方法

说明书

本发明实施例公开了一种汽车传动系统传动效率测试方法，通过在整车样车试制完成后，首先对样车进行滑行试验，获得真实的滑行阻力，然后根据车轮的受力情况，获得传动系统传动效率的计算公式，再对样车进行加速试验，采集整车在加速工况下的车速、纵向加速度、发动机转速、发动机输出扭矩、涡轮转速和变速器速比等试验数据，通过所采集的试验数据计算出传动系统的传动效率，实现对传动系统传动效率的测试。采用本发明实施例提供的方法能够获得更接近于真实使用情况、更准确的传动系统的传动效率，为评价传动系统的优劣提供基础，进一步为后续整车动力性仿真分析及系统匹配优化提供数据支持。

技术领域

本发明属于汽车技术领域，特别是涉及一种汽车传动系统传动效率测试方法。

背景技术

汽车发动机与驱动轮之间的动力传递装置构成了汽车的传动系统，对于两驱自动档车型其传动系统主要由液力变矩器、自动变速器、主减速器、差速器和传动轴等部件组成，其中，在整个传动系统的功率损失中，自动变速器和主减速器所占的比重较大，其余部件所占的比重较小。

传动系统的功率损失主要有机械损失和液力损失两大类，其中，机械损失是指齿轮传动副、轴承、油封等处的摩擦损失，液力损失是指消耗于润滑油的搅动、润滑油与旋转零件之间的表面摩擦等损失。

目前，获得汽车传动系统传动效率的方法主要有两种：一种是根据各个部件供应商提供的各个部件的传动效率通过计算获得；另一种是利用专门的试验台测量获得。

在具体实现过程中，我们发现：采用上述两种方法获得的汽车传动系统的传动效率，与真实使用情况的传动效率存在较大差异，采用上述两种方法获得的汽车传动系统的传动效率，并不能准确反映汽车实际工作时传动系统的传动状况。

发明内容

本发明实施例要解决的一个技术问题是：提供一种汽车传动系统传动效率测试方法，可以获得更接近真实使用情况、更准确的传动系统的传动效率。

根据本发明实施例的一个方面，提供一种汽车传动系统传动效率测试方法，包括：

S120，对样车进行滑行试验，获得样车在水平道路上等速行驶时的滑行阻力；

S140，基于所述滑行阻力，根据样车在水平道路上加速行驶时的受力情况，以及样车在水平道路上加速行驶时的驱动力F_t与传动系统的传动效率η之间的关系，获得样车在水平道路上加速行驶时传动系统的传动效率η的计算公式

S160，在与所述滑行试验相同的条件下，对样车进行加速试验，获得样车在水平道路上加速行驶时所述传动系统的传动效率η的计算公式中未知量随时间变化的曲线；

S180，基于所述传动系统的传动效率η的计算公式与所述传动系统的传动效率η的计算公式中未知量随时间变化的曲线，获得所述传动系统的传动效率η随时间变化的曲线。

在基于本发明上述方法的另一实施例中，步骤S120中的所述滑行试验，包括：

使样车加速到预设车速；

将样车的变速器档位置于空档，使样车开始滑行；

测量样车从第一车速V1＝V+ΔV减速至第二车速V2＝V-ΔV所用的时间T；其中，ΔV＝5km/h，第一车速V1小于预设车速；

根据计算公式F_CoastDown＝2M×△V/T，获得车速为V时汽车的滑行阻力；

其中，V为样车的速度，单位为m/s；车速变化量△V＝1.389m/s；M为样车的试验质量，单位为kg；T为时间，单位为s。

在基于本发明上述方法的另一实施例中，步骤S120还包括：