[发明专利]一种动力电池温度控制系统在审
申请号: | 201611195372.X | 申请日: | 2016-12-22 |
公开(公告)号: | CN108232357A | 公开(公告)日: | 2018-06-29 |
发明(设计)人: | 张冬亮 | 申请(专利权)人: | 天津市松正电动汽车技术股份有限公司 |
主分类号: | H01M10/613 | 分类号: | H01M10/613;H01M10/615;H01M10/617;H01M10/625;H01M10/637;H01M10/6557;H01M10/6567 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 300308 天津市滨海*** | 国省代码: | 天津;12 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 动力电池 温度控制系统 散热器 水路 驱动机构 水路系统 水箱 加热 车辆驱动机构 水路连接 水路连通 穿过 | ||
1.一种动力电池温度控制系统,其特征在于,所述动力电池的温度控制系统为水路系统,所述水路系统包括水箱、泵、散热器,所述水箱、泵、散热器通过水路连接,所述散热器设置于所述动力电池处,所述水路穿过所述动力电池内部并靠近单体电池。
2.根据权利要求1所述的动力电池温度控制系统,其特征在于,所述温度控制系统水路与车辆驱动机构水路连通。
3.根据权利要求2所述的动力电池温度控制系统,其特征在于,所述车辆驱动机构为发动机,所述发动机水路设置输出口与输入口,所述输出口与输入口分别与所述温度控制系统水路连接。
4.根据权利要求2所述的动力电池温度控制系统,其特征在于,所述车辆驱动机构为电动机,所述电动机水路设置输出口与输入口,所述输出口与输入口分别与所述温度控制系统水路连接。
5.根据权利要求3或4所述的动力电池温度控制系统,其特征在于,所述输出口与输入口处分别设置阀门。
6.根据权利要求5所述的动力电池温度控制系统,其特征在于,所述阀门为电磁阀。
7.根据权利要求6所述的动力电池温度控制系统,其特征在于,所述温度控制水路上所述输出口、输入口与所述温度控制水路连接口之间设置阀门。
8.根据权利要求7所述的动力电池温度控制系统,其特征在于,所述阀门为电磁阀。
9.根据权利要求1所述的动力电池温度控制系统,其特征在于,所述动力电池处设置温度传感器,用以实时监控所述动力电池的温度变化。
10.根据权利要求1所述的动力电池温度控制系统,其特征在于,所述水箱处设置散热风扇,用于降低所述温度控制系统的散热水温度。
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