[发明专利]用于驻车锁的过载保护有效
申请号: | 201611198737.4 | 申请日: | 2016-12-22 |
公开(公告)号: | CN107023677B | 公开(公告)日: | 2019-12-31 |
发明(设计)人: | U·费尔德曼 | 申请(专利权)人: | 奥迪股份公司 |
主分类号: | F16H63/34 | 分类号: | F16H63/34;F16H61/12 |
代理公司: | 11247 北京市中咨律师事务所 | 代理人: | 吴鹏;牛晓玲 |
地址: | 德国因戈*** | 国省代码: | 德国;DE |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 用于 驻车锁 过载 保护 | ||
1.一种用于控制车辆上的驻车锁(3)的方法,其中,所述驻车锁(3)在正常情况下借助于第一控制装置(9)控制,其中,在存在预定条件时,由车辆包括的、用于驱控车辆的不同于驻车锁(3)的至少一个制动器的第二控制装置(13)控制所述驻车锁(3)并且至少部分地去激活所述第一控制装置(9),其中,对于借助于第二控制装置(13)驱控驻车锁(3)的情况,所述第二控制装置(13)模拟所述第一控制装置(9)的功能,其中,在第二控制装置(13)上执行第一控制装置(9)的虚拟实体,该虚拟实体产生用于驱控驻车锁(3)的相应控制命令,其中,在如下情况下解读为满足所述预定条件,即如果以下测量值列表中的测量值或其中的组合相当于至少一个预定的值:第一控制装置的温度、在预定时间间隔中驻车锁的致动次数、在第一控制装置上施加的电流强度、在第一控制装置上施加的电压、由第一控制装置输出的电流强度、由第一控制装置输出的电压。
2.根据权利要求1所述的方法,其特征在于,借助于第二控制装置驱控作为驻车锁的驻车制动器。
3.根据权利要求1或2所述的方法,其特征在于,如果预定条件设定为存在第一控制装置的确定的温度,那么持续监控第一控制装置的温度。
4.根据权利要求1或2所述的方法,其特征在于,如果预定条件设定为存在第一控制装置的功能能力的确定状态,那么连续监控第一控制装置的功能。
5.一种车辆,具有电子的驻车锁(3)和用于控制该驻车锁(3)的第一控制装置(9)以及用于驱控车辆的不同于驻车锁(3)的至少一个制动器的第二控制装置(13),其中,所述第二控制装置(13)设置为,根据预定条件控制驻车锁(3)并且至少部分地去激活第一控制装置(9),其中,所述第二控制装置(13)还设置为,模拟用于控制驻车锁(3)的第一控制装置(9)的功能,其中,在第二控制装置(13)上执行第一控制装置(9)的虚拟实体,该虚拟实体产生用于驱控驻车锁(3)的相应控制命令,在如下情况下解读为满足所述预定条件,即如果以下测量值列表中的测量值或其中的组合相当于至少一个预定的值:第一控制装置的温度、在预定时间间隔中驻车锁的致动次数、在第一控制装置上施加的电流强度、在第一控制装置上施加的电压、由第一控制装置输出的电流强度、由第一控制装置输出的电压。
6.根据权利要求5所述的车辆,其特征在于,所述第二控制装置设置为,根据预定条件驱控显示单元,以便给车辆用户显示:由第二控制装置控制驻车锁。
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