[发明专利]铁路货车制动软管自动连挂摘解装置

权利要求书

1.铁路货车制动软管自动连挂摘解装置主要由两大部分组成，分别为作用部分(1)与安装部分(2)；其特征在于：铁路货车制动软管自动连挂摘解装置的作用部分主要分为接头前端(113)、接头后端(108)和支撑座(112)3个部分，这三个部分同轴心，且内部中空，为通风管路(118)，其中接头前端(113)与接头后端(108)通过螺栓连接，而接头后端(108)和支撑座(112)之间相隔一定距离，所以两者之间通过波纹软管(109)连接，波纹软管固定座(111)把波纹软管(109)的两端扣在接头后端(108)和支撑座(112)的相应位置，保证了波纹软管(109)的密封性，为实现接头后端(108)和支撑座(112)的柔性连接，两者之间还连接有总弹簧(110)；

接头前端(113)的内部结构有：标准密封圈(101)、阀芯顶杆(102)、垫圈套口(103)、阀杆弹簧(104)、顶杆套筒(105)、阀芯(106)、阀芯弹簧(107)；其中标准密封圈(101)直接扣入垫圈套口(103)，垫圈套口(103)与顶杆套筒(105)之间装有阀杆弹簧(104)，使得两者之间可实现一定范围内的伸缩运动，阀芯顶杆(102)从垫圈套口(103)与顶杆套筒(105)的中部通孔穿过，阀芯顶杆(102)的螺纹端与阀芯(106)连接，并用螺母将两者固定，阀芯(106)通过阀芯弹簧(107)连接至接头后端(108)，该阀芯弹簧(107)的作用是实现阀芯(106)在车钩解钩时能自动关闭气路；

作用部分(1)的支撑座(112)为中间细两端粗的圆柱台结构，即其纵截面为工字型，将支撑座(112)卡入安装座(201)上，并用安装座后上盖(203)固定，限制了支撑座(112)的运动；

铁路货车制动软管自动连挂摘解装置的安装部分(2)的安装座(201)分安装座前上盖(202)和安装座后上盖(203)，安装座前上盖(202)用于固定作用部分(1)的接头部分，安装座后上盖(203)用于固定作用部分(1)的支撑座(112)，安装座(201)通过底部的螺栓孔安装在车钩钩头上。

2.根据权利要求1所述的铁路货车制动软管自动连挂摘解装置，其特征在于：所述的接头前端(113)上分别有一锥形凹槽(116)和一锥形凸起(117)，锥形凸起(117)的底部为圆柱形，实现接头的对中导向锁定功能。

3.根据权利要求1所述的铁路货车制动软管自动连挂摘解装置，其特征在于：接头对接时，两边的阀芯顶杆(1)相互顶开，风路自动打开，接头分离时阀芯顶杆(1)通过阀芯弹簧(1)复位，风路自动关闭，并且阀芯顶杆(102)有限位装置，保证对接时两边的阀芯顶杆(102)都被顶开，实现了两边风路的连通。

4.根据权利要求1所述的铁路货车制动软管自动连挂摘解装置，其特征在于：在接头对接时，最先接触的是标准密封圈(101)，标准密封圈(101)相互挤压一定程度后，阀芯顶杆(102)接触并相互顶开，风路连通，实现了先密封后通风的功能。

5.根据权利要求1所述的铁路货车制动软管自动连挂摘解装置，其特征在于：安装部分(1)的安装座前上盖(202)和安装座(201)的前端所围成的轮廓与接头前端(113)的轮廓相似，用于限制接头部分的径向位移，保证在车钩发生水平及垂直方向相对转角情况下接头的可靠连接。

6.根据权利要求1所述的铁路货车制动软管自动连挂摘解装置，其特征在于：阀芯顶杆(102)的前端比通气口大，在气路关闭时，阀芯顶杆(102)的前端紧紧贴靠在通气口上，保证灰尘不能进入通气口，实现通气口的防尘。

7.根据权利要求1所述的铁路货车制动软管自动连挂摘解装置，其特征在于：接头部分与支撑座(112)通过波纹软管(109)和弹簧(110)连接，因此支撑座(112)和接头部分有一定的柔性。

8.根据权利要求1所述的铁路货车制动软管自动连挂摘解装置，其特征在于：沿作用部分(1)的支撑座(112)的母线上有一凸起的肋板(115)，肋板(115)与安装座(201)上对应的定位凹槽(207)相配合，约束了作用部分(1)相对于安装部分(2)的转动。