[发明专利]内燃机车速度过渡模拟试验装置

说明书

本发明的名称是一种内燃机车速度过渡模拟试验装置，涉及东风8B型内燃机车速度过渡模拟试验装置。它主要是解决目前东风8B型内燃机车速度过渡值在正线试运过程中需反复多次进行测试和调整，效率低，作业时间长的问题。本发明试验装置的转轴通过轴承连接在上底板上，转轴上固定有斜齿圆柱大齿轮，与斜齿圆柱大齿轮啮合连接的斜齿圆柱小齿轮固定在测速盘轴上，测速盘轴通过轴承连接在中底板上，在测速盘轴上固定有牵引电机转速传感器测速盘，下底板的一侧固定有机车速度传感器固定板。本发明使DF8B型机车的速度过渡值在正线试运前能够得到测试，避免了在正线试运期间反复测试和调试速度过渡值的繁琐操作，工作效率高，作业时间短。

技术领域

本发明涉及一种速度过渡模拟试验装置，具体的是涉及一种对东风8B型内燃机车速度过渡值在库内（厂区内）做静态测试的一种装置。

背景技术

机车在正线试运前，均需对机车过渡值做事先测试和调试工作。目前的速度过渡试验装置不能对东风8B型内燃机车的速度过渡值进行测试，当DF8B型机车正线试运时，速度过渡值就需反复多次进行测试和调整工作。正线试运时,速度过渡值没能过关，回厂后通过更换微机插件板，DF8B机车需再次进行正线试运，以验证速度过渡值是否满足，工作效率低，作业时间长。

发明内容

本发明的目的是针对上述不足之处而提供一种结构简单、操作方便、既利于员工作业，又能提高工作效率和减少作业时间的速度过渡模拟试验装置。

本发明的技术解决方案是：试验装置的转轴通过轴承连接在上底板上，转轴上固定有斜齿圆柱大齿轮，与斜齿圆柱大齿轮啮合连接的斜齿圆柱小齿轮固定在测速盘轴上，测速盘轴通过轴承连接在中底板上，在测速盘轴上固定有牵引电机转速传感器测速盘，下底板的一侧固定有机车速度传感器固定板。

本发明的技术解决方案中所述的转轴的一端上设有与机车速度传感器相连接的连接轴，该连接轴设在固定机车速度传感器固定板的一侧，连接轴上设有与机车速度传感器轴相匹配的轴孔，转轴的另一端设有与既有过渡试验装置连接孔相匹配的方轴。

本发明的技术解决方案中所述的机车速度传感器固定板上设有机车速度传感器轴穿入孔和机车速度传感器固定孔。

本发明的技术解决方案中所述的斜齿圆柱大齿轮的齿数与斜齿圆柱小齿轮的齿数的传动比为4.5。

本发明的技术解决方案中所述的转轴上固定的轴承通过轴承固定架固紧在上底板上，轴承固定架通过固定螺杆连接在上底板上。

本发明的技术解决方案中所述的牵引电机转速传感器测速盘的侧面固定有牵引电机转速传感器，牵引电机转速传感器的检测探头和牵引电机转速传感器测速盘之间的距离d为1mm±0.5mm。

本发明可以对东风8B型内燃机车的速度过渡值做预先测试，指导操作者在机车正线前调试好速度过渡值，通过该模拟试验装置对速度过渡值进行车下测试验证工作；本发明作为测试DF8B型内燃机车速度过渡值的接口设备，能完成该接口设备的功能；本发明利用东风8B型内燃机车速度过渡模拟试验装置，使得DF8B型机车的速度过渡值在正线试运前能够得到测试，避免了在正线试运期间反复测试和调试速度过渡值的繁琐操作。

附图说明

图1是本发明的结构示意图。

图2是图1中转轴一端的 A向视图。

图3是图1中牵引电机转速传感器测速盘的B向视图。

图4是图1中牵引电机转速传感器的C向视图。

图5是图1中速度传感器固定板的D向视图。

具体实施方式