[发明专利]轮毂电机

说明书

一种轮毂电机，包括电机轴、轮毂、第一外端盖、第二外端盖、定子和转子，其中轮毂、第一外端盖和第二外端盖固定连接组成外收容空腔，定子和转子收容在外收容空腔内，还包括第一级行星齿轮减速机构和第二级行星齿轮减速机构，第一级行星齿轮减速机构的输入端与转子连接，第二级行星齿轮减速机构的输出端与轮毂连接，第一级行星齿轮减速机构的输出端与第二级行星齿轮减速机构的输入端连接。由于本申请轮毂电机具有第一级行星齿轮减速机构和第二级行星齿轮减速机构，增大了减速比，并增大了电机的输出扭矩，从而增大了电机的效率平台，能适应不同路况且驱动力更强。

技术领域

本申请涉及一种电机，尤其涉及一种电动车用的轮毂电机。

背景技术

随着电动车技术的发展，对电动车用电机提出了更高的要求。目前的电动车用的轮毂电机通常具有转矩小、效率平台窄的缺点。

申请内容

为解决上述问题，本申请的一个目的是提供一种电机，其输出转矩大。

为此，根据本申请的一个方面，提供了一种轮毂电机，包括电机轴、轮毂、第一外端盖、第二外端盖、定子和转子，其中轮毂、第一外端盖和第二外端盖固定连接组成外收容空腔，定子和转子收容在外收容空腔内，其特征在于：电机轴固定不动，还包括第一级行星齿轮减速机构和第二级行星齿轮减速机构，第一级行星齿轮减速机构的输入端与转子连接，第二级行星齿轮减速机构的输出端与轮毂连接，第一级行星齿轮减速机构的输出端与第二级行星齿轮减速机构的输入端连接，其中，第一级行星齿轮减速机构包括第一级行星齿轮、第一级太阳轮、行星架和第一级内齿圈，第一级行星齿轮啮合连接第一级太阳轮和第一级内齿圈，第二级行星齿轮减速机构包括第二级行星齿轮、第二级太阳轮和第二级内齿圈，第二级行星齿轮啮合连接第二级太阳轮和第二级内齿圈，第一级太阳轮是第一级行星齿轮减速机构的输入端，第一级太阳轮套设在电机轴上，与转子同轴地固定连接或浮动连接，第二级行星齿轮具有齿轮轴，是第二级行星齿轮减速机构的输出端，第二外端盖与齿轮轴固定连接。

根据本申请的另一个方面，提供了一种轮毂电机，包括电机轴、轮毂、第一外端盖、第二外端盖、定子和转子，其中轮毂、第一外端盖和第二外端盖固定连接组成外收容空腔，定子和转子收容在外收容空腔内，其特征在于：电机轴固定不动，还包括第一级行星齿轮减速机构和第二级行星齿轮减速机构，第一级行星齿轮减速机构的输入端与转子连接，第二级行星齿轮减速机构的输出端与轮毂连接，第一级行星齿轮减速机构的输出端与第二级行星齿轮减速机构的输入端连接，其中，第一级行星齿轮减速机构包括第一级行星齿轮、第一级太阳轮、行星架和第一级内齿圈，第一级行星齿轮啮合连接第一级太阳轮和第一级内齿圈，第二级行星齿轮减速机构包括第二级行星齿轮、第二级太阳轮和第二级内齿圈，第二级行星齿轮啮合连接第二级太阳轮和第二级内齿圈，第一级行星齿轮减速机构的输出端是行星架，第二级行星齿轮减速机构的输入端是第二级太阳轮，行星架、第二级太阳轮和电机轴共轴心，行星架啮合套设在第二级太阳轮上，与第二级太阳轮固定连接或浮动连接。

根据一个可行实施方式，其中，第一级行星齿轮具有齿轮轴，第一级行星齿轮与齿轮轴之间设置有第一级行星齿轮轴承，第一级行星齿轮通过齿轮轴与行星架固定连接或浮动连接。

根据一个可行实施方式，其中，第二级行星齿轮与齿轮轴之间设置有第二级行星齿轮轴承。

根据一个可行实施方式，其中，第一外端盖通过第一外端盖轴承支撑在电机轴上，第二外端盖通过第二外端盖轴承支撑在电机轴上，轮毂的两侧分别与第一外端盖和第二外端盖固定连接。

根据一个可行实施方式，其中，转子通过电机轴承支撑在电机轴上，定子部分地或者全部地围绕设置在转子的外围，转子、定子与电机轴共轴心。

根据一个可行实施方式，其中，还包括定子固定装置，收容于外收容空腔内，该定子固定装置包括内壳体和内端盖，内端盖与电机轴固定连接，内壳体与内端盖固定连接，定子固定在内壳体内。