[发明专利]用于皮带启动发电机的皮带打滑控制方法与系统

说明书

本发明公开了一种用于皮带启动发电机的皮带打滑控制方法，该皮带打滑控制方法包含：比较一引擎转速与一启动发电机的转速；当该引擎转速与该启动发电机的转速的一转速差值大于一第一预设常数值，产生一打滑信息；根据该打滑信息，降低该启动发电机的一负转矩；以及去除该打滑信息。

技术领域

本发明是关于车辆混合动力系统，详言之，本发明是关于皮带启动发电机(BeltStater Generator，BSG)的皮带打滑控制方法与系统。

背景技术

混合动力系统架构可依电动输出比例与系统功能概分为轻度混合(仅具启停系统与再生发电功能，而不具电动动力输出)、中度混合(电动动力做引擎动力的辅助输出，并不单独驱动车体)、全混合/强度混合(纯电动动力可驱动车辆)、插电式混合(藉由插头充电延伸电动续航力)及纯电动车。

因应日益严格的能源消耗法规，现有车辆引擎的传统启动马达与交流电发电机(Alternate Current Generator，ACG)的配置，即将被兼具车辆启动及发电功能的整合式启动发电机取代。现有的整合式启动发电机种类有集成启动发电机(Integrated StaterGenerator，ISG)与皮带启动发电机(Belt Stater Generator，BSG)，而泛用性较广的种类为皮带启动发电机，因此针对皮带启动发电机在运转下可能发生的问题进行研究。

针对皮带启动发电机，由于启动发电机与引擎之间是通过一皮带耦合运转，当启动发电机操作在发电模式下并且产生负扭矩时，可能发生皮带打滑而造成异音，进而降低启动发电机的发电性能，以及造成皮带劣化等。

发明内容

本发明的一实施例提供一种用于皮带启动发电机的皮带打滑控制方法，该皮带打滑控制方法包含：比较一引擎转速与一启动发电机的转速；当该引擎转速与该启动发电机的转速的一转速差值大于一第一预设常数值时，产生一打滑信息；根据该打滑信息，降低该启动发电机的一负转矩；以及去除该打滑信息。

本发明的一实施例提供一种用于皮带启动发电机的皮带打滑控制方法，该皮带打滑控制方法包含：比较一引擎转速与一启动发电机的转速；当该引擎转速与该启动发电机的转速的一转速差值大于一预设常数值时，产生一打滑信息；根据该打滑信息，将该启动发电机的负转矩提升为正转矩；以及去除该打滑信息。

本发明的一实施例提供一种用于皮带启动发电机的皮带打滑控制系统，该皮带打滑控制系统包含：一第一感测器，位于一引擎侧，用于检测一引擎转速；一第二感测器，位于一启动发电机侧，用于检测一启动发电机的转速；以及一车辆控制器，该车辆控制器用以当该引擎转速与该启动发电机的转速之间产生一转速差值时，降低该启动发电机的负转矩或提升该启动发电机为正转矩。

附图说明

图1是根据一些实施例说明皮带轮耦合的示意图。

图2是根据一些实施例说明皮带打滑控制方法的流程图。

图3是根据一些实施例说明皮带打滑控制方法的流程图。

图4是根据一些实施例说明使用皮带打滑控制方法的转速-转矩的折线图。

图5是根据一些实施例说明皮带打滑控制方法的流程图。

图6是根据一些实施例说明使用皮带打滑控制方法的转速-转矩的折线图。

其中，附图标记：

11、12皮带轮 13皮带

15惰轮 17、18感测器

22、24张力 27方向

26车辆控制器 29方向