[发明专利]电动助力转向装置的减速器

权利要求书

1.一种电动助力转向装置的减速器，其特征在于，所述减速器包括：

一蜗杆轴，在所述蜗杆轴上形成一蜗杆；

一蜗轮，在所述蜗轮上形成蜗齿，以与所述蜗杆相啮合；以及

一间隙补偿装置，所述间隙补偿装置耦接至一设置在所述蜗杆轴的一端部的蜗杆轴轴承，并且为了弹性地支撑一减速器壳体内的所述蜗杆轴的所述端部，所述间隙补偿装置包括：

一环形支撑构件和一减震构件，所述支撑构件耦接至所述减速器壳体内部，所述减震构件耦接至所述支撑构件的外周侧以被所述减速器壳体弹性地支撑，所述支撑构件具有沿圆周方向的外周面上形成的座接凹部，使得所述减震构件的内周面座接于所述座接凹部而被支撑，

其中，所述支撑构件包括一第一通孔和一第二通孔，所述第一通孔穿过所述支撑构件的外周表面和内周表面，所述第二通孔形成在面向所述第一通孔的位置处，并且所述减震构件包括一第二突起并且所述第二突起的一端部突出至所述支撑构件的内部，

其中，一径向向外凸出或径向向内凸出的弹性支撑构件耦接在所述第二突起和所述蜗杆轴轴承之间，并且所述第二突起与所述弹性支撑构件紧密接触而被支撑，并且所述弹性支撑构件形成为薄板形状并且在径向上布置在所述第二突起和所述蜗杆轴轴承之间。

2.根据权利要求1所述的减速器，其特征在于，所述支撑构件的内周表面形成在一长孔形状中，所述长孔形状沿着所述蜗杆轴与所述蜗轮相互啮合的方向而形成。

3.根据权利要求2所述的减速器，其特征在于，所述支撑构件包括引导表面，所述引导表面形成在所述支撑构件的内周表面的相对两侧，并彼此平行，使得所述蜗杆轴轴承的外表面被支撑，并且使得所述蜗杆轴轴承在所述蜗杆轴与所述蜗轮彼此啮合的方向上移动。

4.根据权利要求1所述的减速器，其特征在于，所述减震构件包括一第一突起，所述第一突起设置在所述减震构件的内周表面，并且插入至所述第一通孔，以朝向所述蜗杆轴支撑所述蜗杆轴轴承。

5.根据权利要求4所述的减速器，其特征在于，所述第一突起的一端部突出至所述支撑构件的内部，并且在所述第一突起的所述端部和所述蜗杆轴轴承的外圈之间设置一间隙。

6.根据权利要求4所述的减速器，其特征在于，所述第二突起设置在所述减震构件的内周表面，并且插入至所述第二通孔，以朝向所述蜗杆轴支撑所述蜗杆轴轴承。

7.根据权利要求6所述的减速器，其特征在于，在所述第二突起的所述端部和所述蜗杆轴轴承的外圈之间设有一间隙。

8.根据权利要求7所述的减速器，其特征在于，多个第二突起设置在圆周方向上彼此间隔开。

9.根据权利要求1所述的减速器，其特征在于，形成多个所述第二突起，使得支撑所述弹性支撑构件一中心部分的第二突起的径向向内突起量比与其相邻的第二突起的径向向内突起量小。

10.根据权利要求9所述的减速器，其特征在于，支撑所述弹性支撑构件的中心部分的所述第二突起与所述弹性支撑构件紧密接触而被支撑，并且在与其相邻的所述第二突起和所述弹性支撑构件之间设置有一间隔。

11.根据权利要求9所述的减速器，其特征在于，在所述支撑构件的内周表面的相对两侧处形成固定凹部，并且所述弹性支撑构件的相对两端分别固定地耦接至所述固定凹部。

12.根据权利要求1所述的减速器，其特征在于，在所述蜗杆轴一端部的外周表面与所述蜗杆轴轴承的内圈之间耦接一弹性环。

13.根据权利要求12所述的减速器，其特征在于，在所述蜗杆轴的所述端部沿圆周方向形成一嵌合凹部，并且所述弹性环座接于所述嵌合凹部。