[发明专利]甲醇汽车的喷油器故障跛行控制方法

说明书

本发明公开了一种甲醇汽车的喷油器故障跛行控制方法，当发生故障的甲醇喷油器个数达到1个及以上，且汽油油泵和汽油喷油器都无故障时，电子控制单元立即控制汽油油泵、汽油喷油器进入工作状态为发动机供汽油，同时控制甲醇油泵、甲醇喷油器退出工作状态停止为发动机供甲醇。本发明的甲醇汽车的燃油泵故障跛行控制方法，当喷油器发生故障，能进入跛行状态继续行驶直至得到维修，从而避免发动机熄火，避免糟糕的驾驶性、避免车辆损坏。

技术领域

本发明涉及新能源汽车技术，特别涉及一种甲醇汽车的喷油器故障跛行控制方法。

背景技术

目前的甲醇汽车，配备有两种供油装置，分别给发动机供给汽油和甲醇。

甲醇汽车的供油系统如附图1所示，ECU((Electronic Control Uni t,电子控制单元,)的汽油泵控制针脚、甲醇泵控制针脚；汽油喷油控制针脚、甲醇喷油控制针脚分别控制汽油油泵、甲醇油泵、汽油喷油器和甲醇喷油器工作。ECU按燃油使用策略控制发动机的供油：在起动时使用汽油；起动完满足一定条件后，切换成使用甲醇；在甲醇耗尽时切换回汽油。

ECU可以对汽油喷油器和甲醇喷油器的驱动极进行诊断，判断故障类型是开路故障、对地短路故障还是对电源短路故障。

现有的甲醇汽车，在汽油喷油器驱动极发生开路故障或对电源短路故障时，汽油喷油器会停止喷油，导致发动机导致失火、熄火或无法起动；在汽油喷油器驱动极发生对地短路时，汽油喷油器可能会常喷油，导致失火、熄火或无法起动；在甲醇喷油器驱动极开路故障或对电源短路故障时，甲醇喷油器会停止喷油，导致发动机导致失火、熄火；在甲醇喷油器驱动极发生对地短路时，甲醇喷油器可能会常喷油，导致失火、熄火。

综上所述，现有的甲醇汽车在汽油喷油器或甲醇喷油器发生故障时没有跛行功能，车辆可能会抛锚或因失火而导致车辆损坏或驾驶性能很差。

发明内容

本发明要解决的技术问题是提供一种甲醇汽车的燃油泵故障跛行控制方法，当喷油器发生故障，能进入跛行状态继续行驶直至得到维修，从而避免发动机熄火，避免糟糕的驾驶性、避免车辆损坏。

为解决上述技术问题，本发明提供的甲醇汽车的喷油器故障跛行控制方法，电子控制单元包括控制汽油油泵工作的汽油泵控制针脚、控制甲醇泵工作的甲醇油泵控制针脚、控制汽油喷油器工作的汽油喷油控制针脚以及控制甲醇喷油器工作的甲醇喷油控制针脚；

当发生故障的甲醇喷油器个数达到1个及以上，且汽油油泵和汽油喷油器都无故障时，电子控制单元控制汽油油泵及汽油喷油器进入工作状态为发动机供汽油，同时控制甲醇油泵及甲醇喷油器退出工作状态停止为发动机供甲醇。

较佳的，当发生故障的汽油喷油器个数大于N，N为正整数，且甲醇油泵、甲醇喷油器均无故障时，电子控制单元控制汽油油泵及汽油喷油器退出工作状态停止为发动机供汽油，同时控制甲醇油泵及甲醇喷油器进入工作状态为发动机供甲醇。

较佳的，当发生故障的汽油喷油器个数为1到N，N为正整数，且发动机冷却液温度高于设定温度T，且甲醇油泵及甲醇喷油器均无故障时，电子控制单元控制汽油油泵及汽油喷油器退出工作状态停止为发动机供汽油，同时控制甲醇油泵及甲醇喷油器进入工作状态为发动机供甲醇。

较佳的，汽油泵控制针脚及甲醇泵控制针脚低电平有效,即汽油泵控制针脚为低电平或接地时汽油油泵通电，甲醇泵控制针脚为低电平或接地时甲醇油泵通电；汽油泵控制针脚为高电平时汽油油泵断电，甲醇泵控制针脚为高电平时甲醇油泵断电；

当甲醇泵控制针脚开路故障或对电源短路故障，并且汽油油泵及汽油喷油器无故障时，电子控制单元的汽油泵控制针脚输出低电平使汽油油泵通电，汽油喷油控制针脚控制汽油喷油器进入喷射状态，甲醇泵控制针脚输出高电平使甲醇油泵断电，甲醇喷油控制针脚控制甲醇喷油器退出喷射状态。