[发明专利]车辆的落水托浮装置及具有其的车辆

权利要求书

1.一种车辆的落水托浮装置，其特征在于，包括：

第一气囊(10)，所述第一气囊(10)与车辆的轮胎(20)连接；

第一触发装置(30)，设置在所述第一气囊(10)内，所述第一触发装置(30)具有使所述第一气囊(10)和所述轮胎(20)的内部互相连通的第一工作位置以及使所述第一气囊(10)和所述轮胎(20)的内部互相隔离的第二工作位置；

控制装置(40)，所述控制装置(40)与所述第一触发装置(30)连接；

所述第一气囊(10)包括：

气囊本体(11)；

连接头(12)，所述连接头(12)的一端与所述气囊本体(11)连接，所述连接头(12)的另一端与所述轮胎(20)的气嘴(21)连接，所述第一触发装置(30)设置在所述连接头(12)内；

所述气嘴(21)内设置有单向阀，所述连接头(12)为套筒结构，所述第一触发装置(30)包括：

顶针(31)，所述顶针(31)的第一端与所述气嘴(21)配合，所述顶针(31)具有所述第一工作位置和所述第二工作位置，所述顶针(31)处于所述第一工作位置时，所述顶针(31)与所述单向阀抵接，所述顶针(31)处于所述第二工作位置时，所述顶针(31)与所述单向阀间隔设置；

弹性件(32)，设置在所述顶针(31)的第二端，所述弹性件(32)向所述顶针(31)施加朝向所述气嘴(21)的弹性力；

限位件(33)，设置在所述顶针(31)的第二端，所述限位件(33)具有限位状态和释放状态，所述限位件(33)处于所述限位状态时，所述限位件(33)使所述顶针(31)处于所述第二工作位置，并且使所述弹性件(32)压缩，所述限位件(33)处于所述释放状态时，所述弹性件(32)驱动所述顶针(31)由所述第二工作位置运动至第一工作位置；

所述限位件(33)包括：

限位钩(331)，连接在所述顶针(31)的第二端上；

固定部(332)，固定设置在所述连接头(12)内，所述限位钩(331)的钩部与所述固定部(332)配合，

其中，所述限位件(33)处于所述限位状态时，所述限位钩(331)的钩部钩设在所述固定部(332)上，所述限位件(33)处于所述释放状态时，所述限位钩(331)的钩部与所述固定部(332)分离。

2.根据权利要求1所述的落水托浮装置，其特征在于，所述固定部(332)由熔断丝制成。

3.根据权利要求1所述的落水托浮装置，其特征在于，所述连接头(12)和所述气嘴(21)之间通过螺纹连接。

4.根据权利要求1所述的落水托浮装置，其特征在于，所述车辆包括车轮(50)，所述车轮(50)包括轮圈(51)和轮辐(52)，所述气囊本体(11)设置在所述轮圈(51)的内侧。

5.根据权利要求1所述的落水托浮装置，其特征在于，所述落水托浮装置还包括传感器(60)和供电装置(70)，所述第一触发装置(30)、所述控制装置(40)、所述传感器(60)和所述供电装置(70)位于第一回路内。

6.根据权利要求1所述的落水托浮装置，其特征在于，所述落水托浮装置还包括第二气囊(100)、与所述第二气囊(100)连接的气源以及设置在所述第二气囊(100)和所述气源之间的第二触发装置(110)，所述第二触发装置(110)使所述气源与所述第二气囊(100)连通以使所述气源向所述第二气囊(100)充气，或者所述第二触发装置(110)使所述第二气囊(100)与所述气源隔离，所述第二触发装置(110)与所述控制装置(40)连通。

7.一种车辆，包括落水托浮装置，其特征在于，所述落水托浮装置为权利要求1至6中任一项所述的落水托浮装置。