[发明专利]电动阀

说明书

本发明涉及一种电动阀，其可以包括：阀壳体；阀板，其通过旋转轴而设置在阀壳体的排放气体通道中；隔热板，其通过支架而连接至阀壳体并形成穿透孔以被旋转轴的上端部穿透；致动器，其装配在隔热板上以增大驱动电机的转矩，然后输出经增大的转矩；动力传送构件，其将驱动电机的转矩传递至旋转轴，通过设置于安装至旋转轴的弹簧座和致动器的蜗轮之间的动力传送弹簧进行减幅；以及旋转限制构件，其安装在隔热板的穿透孔和对应于穿透孔的弹簧座之间，以限制旋转轴的旋转角度。

相关申请的交叉引用

本申请要求2016年8月17日提交的韩国专利申请第10-2016-0104545号的优先权，该申请的全部内容结合于此用于通过该引用的所有目的。

技术领域

本发明涉及一种电动阀，更具体地，涉及这样一种电动阀，其用于防止打开或关闭排放气体通道的阀板的枢轴被冰封闭。

背景技术

通常，用于车辆的消声器是用于在从发动机排放的高温高压排放气体被排放至车辆外部的大气之前降低排放气体的压力和温度，由此减小由于排放气体的剧烈膨胀而产生的爆炸噪声

通过消声器，排放噪声可以减小，然而，如果为了提高减小噪声的效果会使消声器的阻力变强，则背压(亦即，在排气行程期间发生的阻力)增大，由此发动机的输出可能变差。另一方面，如果为了降低背压而使消声器的阻力变弱，则存在排放噪声增大的问题。

为了解决上述问题，取决于驱动条件的适当地控制排放噪声和背压的电动阀可以安装至消声器的出口。

但是，因为排放气体中含有的水分流入电动阀于是在寒冷天气期间在电动阀中结冰，所以常规电动阀可能具有很高的被冰封闭的可能性，由此发生故障。

公开于该发明背景技术部分的信息仅仅旨在加深对本发明的一般背景技术的理解，而不应当被视为承认或以任何形式暗示该信息构成已为本领域技术人员所公知的现有技术。

发明内容

本发明的各个方面致力于提供一种电动阀，其具有防止发生由结冰导致的故障的优点。

根据本发明的各个示例性实施方案的电动阀可以为这样的电动阀：其安装在用于车辆的消声器的出口管和尾管之间以根据车辆速度和打开节气门而切换排放气体的通道。电动阀可以包括：阀壳体，其配置成使得消声器的出口管和尾管分别连接至其两个端部并在其中形成排放气体通道；阀板，其通过旋转轴而设置在阀壳体的排放气体通道中，从而打开或关闭排放气体通道；隔热板，其通过支架而连接至阀壳体，并形成穿透孔，旋转轴的上端部穿透隔热板；致动器，其装配在隔热板上以通过使用蜗杆和蜗轮增大驱动电机的转矩，然后输出经增大的转矩；动力传送构件，其传递驱动电机的转矩至旋转轴，通过设置于安装在旋转轴的上端部的弹簧座和致动器的蜗轮之间的动力传送弹簧而进行减幅；以及旋转限制构件，其设置在隔热板的穿透孔和弹簧座的圆周对应于穿透孔的一侧之间，以限制旋转轴的旋转角度。

动力传送构件可以包括弹簧座和动力传送弹簧，安装弹簧座以固定至旋转轴的上端部，动力传送弹簧形成为以螺旋形状卷绕从而使其两个端部分别固定至弹簧座和蜗轮。

可以形成边缘部以沿着弹簧座的上表面的圆周向上突出，相对于中心对称的座槽可以形成在边缘部使得动力传送弹簧的下端部插入其中。

座凸缘可以形成在旋转轴的上端部，中心销可以形成在座凸缘的中心，中心销可以插入弹簧座的中部使得弹簧座固定至座凸缘。

旋转限制构件可以包括止挡件和支撑端部，止挡件形成在隔热板的穿透孔的一侧以向内部突出，形成支撑端部以在弹簧座的下端部的一侧向下突出从而根据其旋转而支撑止挡件。

根据本发明的示例性实施方案，通过去除在旋转轴的下端部形成的已应用的常规止挡件结构，并应用包括止挡件和对应于旋转轴的上部的隔热板和弹簧座之间的支撑端部，从而可以消除包括水分或外来杂质导致发生故障的原因。