[发明专利]根据环境条件匹配机动车续航里程预测的方法以及机动车有效
申请号: | 201611206154.1 | 申请日: | 2016-12-23 |
公开(公告)号: | CN106915263B | 公开(公告)日: | 2019-12-03 |
发明(设计)人: | F·舒勒;M·克利梅施;F·豪贝尔 | 申请(专利权)人: | 奥迪股份公司 |
主分类号: | B60L58/10 | 分类号: | B60L58/10;G01C21/34;G01R31/36 |
代理公司: | 11247 北京市中咨律师事务所 | 代理人: | 吴鹏;牛晓玲<国际申请>=<国际公布>= |
地址: | 德国因戈*** | 国省代码: | 德国;DE |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 检测 机动车 空间环境 续航里程 匹配 环境传感器 外部 预测 | ||
1.用于根据环境条件对机动车(1)的续航里程预测进行匹配的方法,其中,
—检测外部温度,
—使用至少一个环境传感器来检测机动车(1)的空间环境,
—借助于至少一个环境传感器检测机动车是位于室内空间还是位于露天环境中,
—根据所检测到的外部温度和所检测到的空间环境对机动车(1)的续航里程预测进行匹配,其中,使用至少一个环境传感器中的至少一个第二环境传感器(9)来检测空间环境,该第二环境传感器(9)有别于至少一个环境传感器中的第一环境传感器(5),其中该第二环境传感器(9)的测量信号被考虑以用于对续航里程预测进行匹配。
2.根据权利要求1所述的方法,其特征在于,借助于至少一个环境传感器识别机动车(1)的空间环境的变化,其中根据所识别出的空间环境的变化对续航里程预测进行匹配。
3.根据权利要求1或2所述的方法,其特征在于,所述至少一个环境传感器选自如下组,该组包括:测距传感器、超声波传感器、雷达传感器、光学传感器、摄像机以及激光扫描仪。
4.根据权利要求1或2所述的方法,其特征在于,借助于至少一个环境传感器识别机动车(1)在建筑物中的停留和/或机动车(1)从建筑物的离开。
5.根据权利要求1或2所述的方法,其特征在于,根据外部温度确定续航里程预测。
6.根据权利要求1或2所述的方法,其特征在于,根据外部温度的温度梯度对续航里程预测进行匹配,其中根据所检测到的空间环境对续航里程预测的所述匹配进行修正。
7.根据权利要求1或2所述的方法,其特征在于,根据所检测到的空间环境来改变外部温度的温度梯度阈值和/或功率需求的功率梯度阈值。
8.根据权利要求5所述的方法,其特征在于,根据机动车(1)的当前功率需求确定续航里程预测。
9.根据权利要求6所述的方法,其特征在于,根据功率需求的功率梯度对续航里程预测进行匹配。
10.一种机动车(1),该机动车被设置用于实施根据权利要求1至9之一所述的方法。
11.根据权利要求10所述的机动车(1),其特征在于,机动车(1)被构造为电动车。
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