[发明专利]根据环境条件匹配机动车续航里程预测的方法以及机动车

说明书

本发明涉及一种用于根据环境条件对机动车(1)的续航里程预测进行匹配的方法，其中检测外部温度，并且其中使用至少一个环境传感器(5、9)来检测机动车(1)的空间环境，并且其中根据所检测到的外部温度和所检测到的空间环境对机动车(1)的续航里程预测进行匹配。

技术领域

本发明涉及一种用于对机动车的续航里程预测进行匹配的方法以及一种机动车。

背景技术

特别是电驱动的机动车(也称为电动车)的最大可用的续航里程极大地依赖于环境条件并且因此可以突然地变化。如果例如电动车在夏季在30℃外部温度下位于在较冷的车库中，那么机动车基于车库温度的续航里程预测确定出系统性的过高的续航里程。一旦机动车离开车库，则——当然是有极大的时间延迟地——识别出实际用于机动车室内空间的持续冷却的能量需求，并且所预测的续航里程突然下降。因为机动车的温度传感器受保护地安装在机动车上——该温度传感器用于确定对续航里程预测所考虑的外部温度，所以至对续航里程预测进行匹配时，已经过去了例如两分钟的比较长的停机时间。该匹配因此被延迟地提供给机动车驾驶员并且因此与离开车库不再存在直接明显关系。此外问题在于，为了对续航里程预测进行匹配而通常加以考虑的温度梯度还会在其他条件下出现，其中特别是在温度由于环境原因变化特别明显的夏季会出现续航里程预测的经常的错误匹配。

发明内容

本发明的任务在于，提供一种改善的用于对续航里程预测进行匹配的方法以及一种改善的机动车。

该任务通过用于根据环境条件对机动车的续航里程预测进行匹配的方法解决。

该任务特别是如此解决：实现一种用于根据环境条件对机动车的续航里程预测进行匹配的方法，其中检测外部温度，使用至少一个环境传感器来检测机动车的空间环境。在此提出，根据所检测到的外部温度、根据所检测到的空间环境对机动车的续航里程预测进行匹配，其中，使用至少一个第二环境传感器来检测空间环境，该第二环境传感器有别于环境传感器，其中该第二环境传感器的测量信号被考虑以用于对续航里程预测进行匹配。通过检测空间环境能够特别是确定机动车空间环境的变化并且能够在时间上直接关联于空间环境的变化对续航里程预测进行匹配。由此避免了由于外部温度的测量值仅缓慢变化的原因造成的时间延迟，从而机动车驾驶员能够在匹配的时刻识别出对续航里程预测进行匹配的关系和/或原因。通过另外将对应于机动车空间环境的测量信号添加至续航里程预测，还提供了与外部温度的测量值无关的参数，利用该参数可以提高续航里程预测的准确度。由此尤其在像在夏季出现的差异明显的温度条件下也能够增加了可靠性地运行续航里程预测，从而减少、优选避免错误匹配。总体上明确更快地、更可靠地并且特别是与机动车的空间环境的可识别到的变化相结合地使驾驶员了解到对续航里程预测的匹配，从而与空间环境的可观察到的变化存在直接联系，并且该信息是可实现的。

续航里程预测在此特别是被理解为机动车的、特别是具有电动驱动装置的电动车的最大可用的续航里程的预测。在此特别是根据机动车的外部温度实现续航里程预测，因为在机动车蓄能器的给定的油位状态或充电状态下，用于机动车室内空间的空气调节——特别是用于加热或冷却——的空气调节功率本质上影响可供使用的续航里程。此外可能的是，机动车蓄电池的可供使用的、可获得的功率是与温度有关的。尤其是对于电动车而言，对续航里程的尽可能准确的确定和显示是一个基本的信息，因为对于驾驶员必须确保：他可以到达想去的目的地，特别是如果用于机动车的充电站网仅覆盖小的范围和/或充电过程要求较长时间的话。

续航里程预测的匹配特别是理解为：在至少一个不同于第一参数的第二参数的基础上改变基于至少一个第一参数确定的续航里程和/或由至少一个第一参数确定续航里程的方式。在此第一参数可以例如是外部温度，同时第二参数可以例如是环境传感器的信号，该环境传感器适用于检测机动车的空间环境。续航里程预测因此不仅基于所述至少一个第一参数，而且附加地考虑至少一个第二参数，由此提高续航里程预测的准确度。