[发明专利]燃料泵在审
申请号: | 201611207426.X | 申请日: | 2016-12-23 |
公开(公告)号: | CN106948986A | 公开(公告)日: | 2017-07-14 |
发明(设计)人: | P·C·莱格 | 申请(专利权)人: | 奥迪股份公司 |
主分类号: | F02M59/30 | 分类号: | F02M59/30;F02M59/10;F02M59/02 |
代理公司: | 北京市中咨律师事务所11247 | 代理人: | 吴鹏,牛晓玲 |
地址: | 德国因戈*** | 国省代码: | 暂无信息 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 燃料 | ||
技术领域
本发明涉及一种用于内燃机的喷射系统和燃料泵。
背景技术
燃料泵中的活塞或挺杆通常机械刚性地通过凸轮驱动。在此,活塞和凸轮通过所谓的滚动杯(Rollentasse)彼此连接。在此在任意时刻都通过位于滚动杯和燃料泵的壳体之间的弹簧来保证滚动杯的滚子和凸轮之间的接触。
由DE 36 42 883 A1描述了一种用于内燃机的具有与加速度相关的喷射调节的燃料喷射泵。在此规定了,基于加速度改变燃料喷射泵的内部空间中燃料的压力。
在US 5 161 509A中描述了一种分配器结构类型的燃料喷射泵。该燃料喷射泵包括处于控制压力下的泵内部空间,在其中布置了转速调节器,通过该转速调节器能基于负荷调节燃料喷射泵的运行。由US 5 243 943 A还已知了另一种燃料喷射泵。
发明内容
在这种背景下,提出了一种具有独立权利要求的特征的燃料泵和喷射系统。由从属权利要求和说明书得到燃料泵和喷射系统设计方案。
根据本发明的也可以称为高压泵的燃料泵被设计用于输送燃料至用于例如机动车的内燃机的喷射系统的燃料存储器,其中燃料泵的燃料可被置于压力之下且可在压力下被存储在燃料存储器中。处于和/或位于压力下的燃料可从燃料存储器出来被喷射到内燃机的至少一个燃烧室中。
该燃料泵包括至少一个输送单元且与至少一个凸轮传动装置、通常与一个凸轮传动装置接触。至少一个输送单元具有活塞、设计为输送弹簧的弹簧、在缸体中相对彼此共轴布置的内套筒和外套筒,以及布置在缸体内的止动销。在此内套筒与活塞连接,同时外套筒与输送弹簧和至少一个凸轮传动装置的滚子接触和/或连接。内套筒和外套筒通过止动销以能够松脱的方式彼此连接。
在一设计方案中,当止动销位于基础位置中时,内套筒和外套筒彼此连接,相反当止动销位于休止位置/静止位置中时,内套筒和外套筒彼此松脱或分开。如果止动销位于基础位置中,则活塞和滚子通过内套筒和外套筒彼此机械连接。在此能在活塞和滚子之间通过内套筒和外套筒传递力。如果止动销位于休止位置中且两个套筒彼此分开,则中断了活塞和销之间的机械连接。
此外规定了,滚子和凸轮彼此接触。在凸轮的旋转中可以使滚子运动。如果止动销位于基础位置中,则从凸轮开始通过滚子使活塞间接运动。同时可以把凸轮设计为至少一个凸轮传动装置的组件。通常燃料泵和至少一个凸轮传动装置共同作用,其中基于止动销是否位于基础位置中还是休止位置中,从至少一个凸轮传动装置的运动开始能使活塞运动或不运动。根据定义,至少一个凸轮传动装置的至少一个组件、例如滚子也被设计为燃料泵的组件。
在一设计方案中,为止动销配设了设计为止动弹簧的弹簧,通过该弹簧能对止动销进行负荷加载。止动弹簧设计用于,对基础位置中的止动销进行加载,其中内套筒和外套筒能通过止动销彼此连接。
此外,利用可置于压力下的发动机油加载所述止动弹簧。如果发动机油的力由于发动机油的压力的原因而大于极限值,则能把止动弹簧压入内套筒中且能把止动销移动至休止位置中,其中内套筒和外套筒能彼此松脱。
仅当内套筒和外套筒彼此连接时,则可以利用燃料泵的至少一个输送单元输送燃料。当内套筒和外套筒在止动销处于休止位置的情况下彼此松脱时,中断利用至少一个输送单元对燃料的输送。
至少一个凸轮传动装置可以设计为可变的,其中可通过调节至少一个凸轮传动装置来改变活塞行程的高度。
用于内燃机的根据本发明的喷射系统具有至少一个带有至少一个所提出的燃料泵的模块以及具有燃料存储器,其中该至少一个模块的至少一个燃料泵配属于燃料存储器。能被燃料泵置于压力之下的燃料能从燃料泵出发被输送至燃料存储器中,并能在压力之下被存储在其中。
在喷射系统中,至少一个燃料泵具有带有止动销的至少一个输送单元,其中当止动销位于基础位置中时,能利用至少一个输送单元把燃料输送至燃料存储器。相反,当止动销位于休止位置中时,能中断燃料的输送。
在一设计方案中,喷射系统具有多个输送单元。在此在喷射系统中基于内燃机的当前的负荷点激活所有输送单元中的一部分,相反则关闭或关掉所有其它输送单元。因此,基于相应被激活以及被关闭的输送单元的数量可以调节所述能置于压力之下且能存储在燃料存储器中的燃料量。
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