[发明专利]用于车轮对齐的悬吊支架结构有效

专利信息
申请号: 201611208728.9 申请日: 2016-12-23
公开(公告)号: CN107963168B 公开(公告)日: 2020-08-04
发明(设计)人: 崔晶南;林圣大 申请(专利权)人: 现代自动车株式会社
主分类号: B62K19/30 分类号: B62K19/30;B62K25/00
代理公司: 北京戈程知识产权代理有限公司 11314 代理人: 程伟;王锦阳
地址: 韩国*** 国省代码: 暂无信息
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摘要:
搜索关键词: 用于 车轮 对齐 悬吊 支架 结构
【权利要求书】:

1.一种用于车轮对齐的悬吊支架结构,包括:

第一悬吊支架,其联接至固定至后下叉的后端部的第一固定构件,并且被构造成围绕铰链销旋转,并且具有轮轴狭槽;和

花毂,其设置在车轮的中心并且使轮轴适配于所述轮轴狭槽中。

2.根据权利要求1所述的用于车轮对齐的悬吊支架结构,其中,所述第一固定构件和悬吊支架通过铰链销铰接,所述第一悬吊支架围绕第一固定构件绕竖直轴线旋转。

3.根据权利要求1所述的用于车轮对齐的悬吊支架结构,其中,所述第一固定构件和悬吊支架通过铰链销铰接,所述第一悬吊支架围绕第一固定构件绕水平轴线旋转。

4.根据权利要求1所述的用于车轮对齐的悬吊支架结构,其中,

所述后下叉包括在预定侧以一定间隙设置的左后下叉和右后下叉;

所述第一固定构件和所述第一悬吊支架仅联接至左后下叉和右后下叉的一者。

5.根据权利要求1所述的用于车轮对齐的悬吊支架结构,其中

后下叉包括在预定侧面上以一定间隙设置的左后下叉和右后下叉;并且

第一固定构件和第一悬吊支架联接至左后下叉和右后下叉两者。

6.根据权利要求4所述的用于车轮对齐的悬吊支架结构,包括第二悬吊支架,所述第二悬吊支架固定至左后下叉和右后下叉的另一者并且具有不同于所述轮轴狭槽的轮轴狭槽。

7.一种用于车轮对齐的悬吊支架结构,包括:

第一悬吊支架,其联接至固定至后下叉的后端部的第一固定构件并且被构造成围绕第一铰链销旋转;和

第二悬吊支架,其联接至第一悬吊支架并且被构造成围绕第二铰链销旋转并且具有在预定方向上形成的轮轴狭槽。

8.根据权利要求7所述的用于车轮对齐的悬吊支架结构,其中,第一固定构件和第一悬吊支架通过第一铰链销铰接,其中第一悬吊支架围绕第一固定构件绕竖直轴线旋转。

9.根据权利要求7所述的用于车轮对齐的悬吊支架结构,其中,第二悬吊支架和第一悬吊支架通过第二铰链销铰接,第二悬吊支架围绕第一悬吊支架绕水平轴线旋转。

10.根据权利要求7所述的用于车轮对齐的悬吊支架结构,其中,

后下叉在预定侧以一定间隙设置,

第一固定构件和第一悬吊支架和第二悬吊支架仅联接至左后下叉和右后下叉的一者。

11.根据权利要求7所述的用于车轮对齐的悬吊支架结构,其中,

后下叉在预定侧以一定间隙设置,

第一固定构件和第一悬吊支架和第二悬吊支架联接至左后下叉和右后下叉两者。

12.根据权利要求10所述的用于车轮对齐的悬吊支架结构,包括第二固定构件,其固定至左后下叉和右后下叉的另一者并且具有不同于所述轮轴狭槽的轮轴狭槽。

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