[发明专利]一种单轴并联混合动力汽车的发动机起动方法和装置在审
| 申请号： | 201611209426.3 | 申请日： | 2016-12-23 |
| 公开（公告）号： | CN106740826A | 公开（公告）日： | 2017-05-31 |
| 发明（设计）人： | 王丽伟;房永;石伟;李晓丹 | 申请（专利权）人： | 潍柴动力股份有限公司 |
| 主分类号： | B60W20/30 | 分类号： | B60W20/30;B60W20/40;B60W10/02;B60W10/08;B60W10/11 |
| 代理公司： | 北京集佳知识产权代理有限公司11227 | 代理人： | 王宝筠 |
| 地址： | 261061 山东省潍坊*** | 国省代码： | 山东;37 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 一种 并联 混合 动力 汽车 发动机 起动 方法 装置 | ||
1.一种单轴并联混合动力汽车的发动机起动方法，其特征在于，包括：
当满足发动机起动条件时，监测是否接收到变速箱的换挡指令；
当接收到所述换挡指令时，控制所述变速箱进行换挡；
当所述变速箱处于空挡状态时，采用电机起动发动机的方法控制发动机转动至目标转速。
2.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述采用电机起动发动机的方法控制发动机转动至目标转速，包括：
调节所述电机的转速归零，且调节所述电机的输出扭矩归零；
控制连接所述电机与所述发动机的离合器闭合；
调节所述电机的输出扭矩以使所述电机的转速达到所述目标转速；
调节所述电机的输出扭矩为零，且调节发动机的输出扭矩为零。
3.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述方法还包括：在电机出现异常时，则采用马达起动发动机的方法控制所述发动机转动至预设转速。
4.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述目标转速等于目标档位传动比乘以所述变速箱的输出轴当前转速。
5.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述发动机起动条件包括：车速大于预设车速阈值。
6.一种单轴并联混合动力汽车的发动机起动装置，其特征在于，包括：
监测单元，用于当满足发动机起动条件时，监测是否接收到变速箱的换挡指令；
换挡单元，用于当接收到所述换挡指令时，控制所述变速箱进行换挡；
第一调速单元，用于当所述变速箱处于空挡状态时，采用电机起动发动机的方法控制发动机转动至目标转速。
7.根据权利要求6所述的装置，其特征在于，所述调速单元，包括：
第一调节子单元，用于调节所述电机的转速归零，且调节所述电机的输出扭矩归零；
第二调节子单元，用于控制连接所述电机与所述发动机的离合器闭合；
第三调节子单元，用于调节所述电机的输出扭矩以使所述电机的转速达到所述目标转速；
第四调节子单元，用于调节所述电机的输出扭矩为零，且调节发动机的输出扭矩为零。
8.根据权利要求6所述的装置，其特征在于，所述装置还包括：
第二调速单元，用于在电机出现异常时，则采用马达起动发动机的方法控制所述发动机转动至预设转速。
9.根据权利要求6所述的装置，其特征在于，所述目标转速等于目标档位传动比乘以所述变速箱的输出轴当前转速。
10.根据权利要求6所述的装置，其特征在于，所述发动机起动条件包括：车速大于预设车速阈值。
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