[发明专利]管路接头、压力管、发动机和车辆

权利要求书

1.一种管路接头，包括管状主体(1)，该管状主体(1)的第一端设置有第一连接部，与该第一端相反的第二端设置有第二连接部，其特征在于，所述第一连接部包括形成在所述管状主体(1)侧壁上的安装孔和连接在该管状主体(1)侧壁上的弹性卡环(2)，所述弹性卡环(2)上形成有卡凸并且具有锁定位置和解锁位置，

在所述锁定位置，所述弹性卡环(2)处于自然状态，所述卡凸沿所述安装孔向内凸出于所述管状主体(1)的内壁，在所述解锁位置，所述弹性卡环(2)处于弹性变形状态，所述卡凸沿所述安装孔至少向外退出至与所述管状主体(1)的内壁平齐，

所述弹性卡环(2)形成为由杆状件弯曲形成的开放式卡环，所述卡凸通过该杆状件向内弯折形成，所述开放式卡环的端部形成为朝向轴向弯折的第一折弯段(23)，所述管路接头还包括连接在所述管状主体(1)外壁上的引导件(3)，所述第一折弯段(23)插入所述引导件(3)内，并且该引导件(3)内形成有引导所述第一折弯段(23)沿周向移动的引导部，

所述弹性卡环(2)上形成有第一卡凸(21)，对应地，所述安装孔包括第一安装孔，所述第一折弯段(23)从所述第一卡凸(21)的外端朝向轴向弯折，所述引导部形成有沿周向延伸且逐渐升高的第一楔面，在所述锁定位置，所述第一折弯段(23)沿所述第一楔面滑动到所述第一楔面的高度方向的下方，在所述解锁位置，所述第一折弯段(23)沿所述第一楔面滑动到所述第一楔面高度方向的上方，所述第一楔面上形成有用于将所述第一折弯段(23)容纳在所述解锁位置的限位卡槽(33)。

2.根据权利要求1所述的管路接头，其特征在于，所述开放式卡环的两端分别形成有所述第一折弯段(23)，所述第一卡凸(21)对应的为两个，所述引导件(3)对应地具有两个所述引导部，并且所述引导件(3)上形成有位于该两个引导部之间的固定卡片(34)，所述管状主体(1)上形成有固定槽，所述固定卡片(34)插入所述管状主体(1)的固定槽中。

3.根据权利要求2所述的管路接头，其特征在于，所述开放式卡环的周向中心形成有第二卡凸(22)，对应地，所述安装孔包括第二安装孔，在所述锁定位置，所述第二卡凸(22)包括经过所述第二安装孔进入所述管状主体(1)的管腔的插入部分(221)和突出于所述管状主体(1)外壁的操作部分(222)。

4.根据权利要求1所述的管路接头，其特征在于，所述管状主体(1)的侧壁包括第一侧壁(11)和套设在所述第一侧壁(11)外的第二侧壁(12)，所述第一侧壁(11)和第二侧壁(12)在所述管状主体(1)的所述第一端通过环装端壁(13)相连，在所述管状主体(1)的所述第二端沿径向间隔设置以形成夹槽(14)，所述第二连接部包括所述夹槽(14)。

5.根据权利要求4所述的管路接头，其特征在于，所述第二连接部还包括形成在所述第二侧壁(12)上朝向所述第一侧壁(11)延伸的定位件(121)，所述定位件(121)为多个并沿周向间隔设置。

6.根据权利要求5所述的管路接头，其特征在于，所述第二侧壁(12)上开设有观察窗(122)，所述定位件(121)沿所述观察窗(122)的边缘向内延伸。

7.根据权利要求4所述的管路接头，其特征在于，所述第一侧壁(11)的外壁上形成有用于容纳第一密封圈(6)的第一安装槽(111)，内壁上形成有用于容纳第二密封圈(7)的第二安装槽(112)。

8.一种压力管，其特征在于，包括管体(4)和根据权利要求1-7中任意一项所述的管路接头，所述第二连接部一体成型或固定连接在所述管体(4)的端部。

9.根据权利要求8所述的压力管，其特征在于，所述管体(4)的内壁上形成有定位凹槽(45)，所述管路接头的所述管状主体(1)的侧壁上通过胀管成型有容纳进所述定位凹槽(45)的定位凸缘(15)。

10.根据权利要求8所述的压力管，其特征在于，所述管体(4)的端部形成有朝向另一端延伸的定位缺口(41)。