[发明专利]车辆中央扶手及车辆有效
申请号: | 201611210866.0 | 申请日: | 2016-12-24 |
公开(公告)号: | CN107487245B | 公开(公告)日: | 2019-11-22 |
发明(设计)人: | 孙庆 | 申请(专利权)人: | 宝沃汽车(中国)有限公司 |
主分类号: | B60N2/75 | 分类号: | B60N2/75 |
代理公司: | 11447 北京英创嘉友知识产权代理事务所(普通合伙) | 代理人: | 陈庆超;桑传标<国际申请>=<国际公布> |
地址: | 100102 北京*** | 国省代码: | 北京;11 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 车辆 中央 扶手 | ||
本公开涉及一种车辆中央扶手及车辆,其中,车辆中央扶手包括可滑动地安装在车身上的扶手骨架(10),用于驱动所述扶手骨架(10)滑动的驱动装置,以及控制该驱动装置的控制器,所述控制器能够根据乘客信息驱动所述扶手骨架(10)滑动至目标位置。在驱动装置的带动下,扶手骨架(10)能够根据乘客信息相对于滑块(20)前后滑动,从而达到扶手骨架(10)自动化地调节位置的效果,提高了乘客的乘车体验。
技术领域
本公开涉及车辆技术领域,具体地,涉及一种车辆中央扶手及车辆。
背景技术
车辆的中央扶手位于并排的两个座椅之间,为车内乘员人员提供肘部支撑。在传统的车辆中,中央扶手固定在车身上,无法给乘客提供舒适的乘车体验,即使有的车辆中的中央扶手可以前后滑动,也需要依靠人力推拉才能实现,影响乘客的乘车体验。
发明内容
本公开的一个目的是提供一种车辆中央扶手,该中央扶手能够自动调节前后位置,提高乘客的乘车体验。
本公开的另一个目的是提供一种车辆,该车辆使用本公开提供的车辆中央扶手。
为了实现上述目的,本公开提供一种车辆中央扶手,包括可滑动地安装在车身上的扶手骨架,用于驱动所述扶手骨架滑动的驱动装置,以及控制该驱动装置的控制器,所述控制器能够根据乘客信息驱动所述扶手骨架滑动至目标位置。
可选地,所述控制器包括:第一接收模块,用于接收乘客信息;确定模块,用于根据所述乘客信息确定所述扶手骨架的目标位置;以及第一驱动模块,用于根据所述扶手骨架的目标位置控制所述驱动装置驱动所述扶手骨架。
可选地,所述控制器具有预设模式和驱动模式,所述控制器还包括:存储模块,设置有信息库;和判断模块,用于判断所述第一接收模块接收的所述乘客信息是否记录在所述信息库中,当所述乘客信息记录在所述信息库中时,所述控制器进入所述驱动模式,在该驱动模式中,所述第一驱动模块根据所述扶手骨架的目标位置控制所述驱动装置驱动所述扶手骨架;当所述乘客信息没有记录在所述信息库中时,所述控制器进入所述预设模式,在该预设模式中,通过记录模块将当前的乘客信息以及由该乘客调整后的所述扶手骨架的位置信息记录到所述信息库。
可选地,所述扶手骨架上设置有指纹识别区,所述乘客信息包括指纹信息。
可选地,所述车辆中央扶手还包括固定在车身上的与所述扶手骨架滑动配合的滑块。
可选地,所述驱动装置固定在所述扶手骨架和所述滑块中的一者,所述驱动装置与另一者传动连接以使所述扶手骨架能够前后滑动。
可选地,所述驱动装置为固定在所述扶手骨架上的驱动电机,所述驱动电机通过传动机构连接在所述滑块上,所述传动机构能够使得所述驱动电机接近或远离所述滑块。
可选地,所述传动机构包括连接在所述驱动电机的输出轴的螺杆,和固定在所述滑块上的螺母。
可选地,所述扶手骨架上固定有可按动的第一开关,所述第一开关与所述控制器电连接,所述控制器还包括:第二接收模块,用于接收来自所述第一开关的按动信息;和第二驱动模块,用于根据所述按动信息驱动所述扶手骨架。
根据本公开的第二个方面,提供一种车辆,包括根据以上所述的车辆中央扶手。
通过上述技术方案,在可滑动的扶手骨架上连接驱动装置,使得在驱动装置的带动下,扶手骨架能够前后滑动。并且由于驱动装置连接有控制器,控制器可以根据乘客信息自动地控制驱动装置工作,从而达到扶手骨架自动化地调节位置的效果,提高了乘客的乘车体验。
本公开的其他特征和优点将在随后的具体实施方式部分予以详细说明。
附图说明
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