[发明专利]用于舱门锁可靠性试验的高刚度试验装置有效
申请号: | 201611215048.X | 申请日: | 2016-12-26 |
公开(公告)号: | CN106610338B | 公开(公告)日: | 2018-11-13 |
发明(设计)人: | 孙中超;喻天翔;崔卫民;宋笔锋 | 申请(专利权)人: | 西北工业大学 |
主分类号: | G01M13/00 | 分类号: | G01M13/00 |
代理公司: | 哈尔滨市文洋专利代理事务所(普通合伙) 23210 | 代理人: | 范欣 |
地址: | 710072 陕西*** | 国省代码: | 陕西;61 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 用于 舱门 可靠性 试验 刚度 试验装置 | ||
1.一种用于舱门锁可靠性试验的高刚度试验装置,其特征在于,它包括加强板(1)、舱门锁安装板(2)、底板(3)、锁环调节单元和载荷调节单元,
锁环调节单元包括一号滑轨(4-1)、两个一号滑块(4-2)、两个锁环调节块(4-3)、两个一号滑轨接头(4-4)、中心滑轨接头(4-5)、两个一号连杆(4-6)和锁环(4-7);
载荷调节单元包括二号滑轨(5-1)、二号滑块(5-2)、碟形弹簧组(5-3)、载荷调节杆(5-4)、载荷调节块(5-5)、二号滑轨接头(5-6)和两个二号连杆(5-7);
舱门锁安装板(2)以竖直方式固定在底板(3)上,舱门锁安装板(2)的两侧分别为舱门锁试验区和支撑区;舱门锁安装板(2)上部设有螺栓孔,用于安装舱门锁(6);舱门锁(6)安装在舱门锁试验区;加强板(1)安装在支撑区,并在对应于舱门锁(6)安装位置处与舱门锁安装板(2)和底板(3)固结;
锁环调节单元与载荷调节单元均设置在舱门锁试验区;锁环调节单元沿与舱门锁安装板(2)平行的方向设置在底板(3)上,载荷调节单元在底板(3)上的安装方向与锁环调节单元相垂直;
一号滑轨(4-1)通过其两端连接的一号滑轨接头(4-4)和套接在中间的中心滑轨接头(4-5)连接在舱门锁(6)安装区域下方底板(3)的安装区,两个一号滑块(4-2)和两个锁环调节块(4-3)均套接在一号滑轨(4-1)上,两个一号滑块(4-2)在中心滑轨接头(4-5)两侧对称设置,两个锁环调节块(4-3)在中心滑轨接头(4-5)两侧,分别位于一号滑轨接头(4-4)和一号滑块(4-2)之间并对称设置;两个一号连杆(4-6)的一端分别对应连接一个一号滑块(4-2)的转动连接端,两个一号连杆(4-6)的另一端通过锁环(4-7)连接在一起;舱门锁(6)的上端通过螺栓连接在舱门锁安装板(2)的螺栓孔上,舱门锁(6)的锁钩与锁环(4-7)相配合;
一号滑轨(4-1)与二号滑轨(5-1)相垂直,一端固定在中心滑轨接头(4-5)的中心孔内,另一端通过二号滑轨接头(5-6)连接在底板(3)上;二号滑块(5-2)、碟形弹簧组(5-3)和载荷调节块(5-5)依次套接在二号滑轨(5-1)上,载荷调节块(5-5)靠近二号滑轨接头(5-6)侧;二号滑块(5-2)两侧具有耳片,每个耳片通过一个二号连杆(5-7)对应连接一个一号滑块(4-2);
二号滑轨接头(5-6)上设置有与载荷调节杆(5-4)相匹配的通孔,载荷调节块(5-5)上设置有与载荷调节杆(5-4)相匹配的螺纹孔,载荷调节杆(5-4)的一端为光杆,其余部分的外表面设置螺纹,载荷调节杆(5-4)通过螺纹与载荷调节块(5-5)的螺纹孔相配合,并且其光杆部分连接在二号滑轨接头(5-6)的通孔内,载荷调节杆(5-4)位于二号滑轨(5-1)的正上方;载荷调节杆(5-4)的光杆与螺纹部分之间设置轴肩。
2.根据权利要求1所述的用于舱门锁可靠性试验的高刚度试验装置,其特征在于,舱门锁安装板(2)上与锁环(4-7)的运动幅度相对应的区域设置凹槽。
3.根据权利要求1所述的用于舱门锁可靠性试验的高刚度试验装置,其特征在于,底板(3)为八角形结构,舱门锁安装板(2)固定在底板(3)的对称轴位置处。
4.根据权利要求1所述的用于舱门锁可靠性试验的高刚度试验装置,其特征在于,舱门锁安装板(2)为梯形结构,舱门锁安装板(2)的较长的底面安装在底板(3)上。
5.根据权利要求1所述的用于舱门锁可靠性试验的高刚度试验装置,其特征在于,加强板(1)的形状为直角三角边,加强板(1)的两个直角边分别与舱门锁安装板(2)和底板(3)连接。
6.根据权利要求1所述的用于舱门锁可靠性试验的高刚度试验装置,其特征在于,载荷调节杆(5-4)的外端为方形端头。
7.根据权利要求1所述的用于舱门锁可靠性试验的高刚度试验装置,其特征在于,一号滑轨接头(4-4)的侧面固定在舱门锁安装板(2)上。
8.根据权利要求1所述的用于舱门锁可靠性试验的高刚度试验装置,其特征在于,底板(3)上设置有与中心滑轨接头(4-5)固定连接的接口。
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