[发明专利]车辆纵梁和汽车

权利要求书

1.一种车辆纵梁，其特征在于，包括：

固定纵梁(10)，所述固定纵梁(10)具有沿其长度方向延伸的容纳腔(11)；

活动纵梁(20)，所述活动纵梁(20)可滑动地设置在所述容纳腔(11)处，且所述活动纵梁(20)可由所述固定纵梁(10)的第一端向外伸出；

驱动部，所述驱动部与所述活动纵梁(20)驱动连接；

用于将所述固定纵梁(10)与所述活动纵梁(20)锁止或解锁的锁止部(40)，所述锁止部(40)设置在所述固定纵梁(10)上；

控制部(50)，所述控制部(50)与所述驱动部、所述锁止部(40)均连接；

图像采集部(60)，所述图像采集部(60)与所述控制部(50)连接根据图像信息以控制所述锁止部(40)解锁或锁止。

2.根据权利要求1所述的车辆纵梁，其特征在于，

当所述图像采集部(60)采集到碰撞对象为人时，所述控制部(50)控制所述锁止部(40)解锁、所述驱动部将所述活动纵梁(20)向所述固定纵梁(10)内收回；

当所述图像采集部(60)采集到碰撞对象为物时，所述控制部(50)控制所述锁止部(40)保持锁止状态或解锁。

3.根据权利要求2所述的车辆纵梁，其特征在于，所述车辆纵梁还包括测距传感器(70)和测速传感器(80)，所述测速传感器(80)和所述测距传感器(70)均与所述控制部(50)电连接，

当所述测速传感器(80)检测车辆处于高速运动状态时，若所述图像采集部(60)采集到碰撞对象为人时，所述控制部(50)控制所述锁止部(40)解锁、所述驱动部将所述活动纵梁(20)向所述固定纵梁(10)内收回，若所述图像采集部(60)采集到碰撞对象为物时，所述控制部(50)控制所述锁止部(40)保持锁止状态；

当所述测速传感器(80)检测所述车辆处于中低速运动状态时，若所述图像采集部(60)采集到碰撞对象为人或物时，所述控制部(50)控制所述锁止部(40)解锁、所述驱动部将所述活动纵梁(20)向所述固定纵梁(10)内收回。

4.根据权利要求1至3中任一项所述的车辆纵梁，其特征在于，所述车辆纵梁还包括电源(90)，所述电源(90)给所述控制部(50)、所述驱动部和所述锁止部(40)供电。

5.根据权利要求1至3中任一项所述的车辆纵梁，其特征在于，所述驱动部包括：

拉线电机(31)，所述拉线电机(31)设置在所述固定纵梁(10)内；

拉线，所述拉线绕过所述拉线电机(31)后，所述拉线的两端与所述活动纵梁(20)连接。

6.根据权利要求5所述的车辆纵梁，其特征在于，所述拉线包括第一段(32)和第二段(33)，

所述活动纵梁(20)伸入所述容纳腔(11)内一端的端面上设置有第一挂钩(21)，所述第一段(32)的第一端与所述第一挂钩(21)连接，所述第一段(32)的第二端与所述拉线电机(31)连接；

所述活动纵梁(20)伸入所述容纳腔(11)内一端的侧面上设置有第二挂钩(22)，所述第二段(33)的第一端与所述拉线电机(31)连接，所述第二段(33)的第二端由所述固定纵梁(10)的侧壁上的避让孔伸出后与所述第二挂钩(22)连接。

7.根据权利要求6所述的车辆纵梁，其特征在于，所述车辆纵梁还包括：

第一滑轮(12)，所述第一滑轮(12)设置在所述固定纵梁(10)的侧壁的外表面上，并对应所述避让孔设置；

第二滑轮(13)，所述第二滑轮(13)设置在所述固定纵梁(10)的侧壁的外表面上，并位于所述固定纵梁(10)的第一端，所述第二段(33)绕过所述第一滑轮(12)和所述第二滑轮(13)。