[发明专利]电动车辆双蒸发器空调控制方法及装置

权利要求书

1.一种电动车辆双蒸发器空调控制方法，其特征在于，包括：

实时检测车舱蒸发器阀门开启指令、电池蒸发器阀门开启指令、车舱实际温度、电池实际温度；

如果检测到所述车舱蒸发器阀门开启指令，则开启车舱蒸发器阀门，以及触发冷凝器风扇运行；并且在确定冷凝器风扇运行后，触发压缩机电机启动，并根据设定的制冷温度及所述车舱实际温度，控制所述压缩机电机的运转速度；

如果检测到所述电池蒸发器阀门开启指令，则开启电池蒸发器阀门，以及触发冷凝器风扇运行；并且在确定冷凝器风扇运行后，触发压缩机电机启动，并根据冷却所需温度及所述电池实际温度，控制所述压缩机电机的运转速度。

2.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述方法还包括：

根据车舱蒸发器阀门开闭状态、电池蒸发器阀门开闭状态确定空调系统所处的情况，并根据检测到的车舱蒸发器阀门关闭指令以及电池蒸发器阀门关闭指令，执行下述步骤：

如果车舱蒸发器阀门和电池蒸发器阀门均为开启状态、且检测到所述车舱蒸发器阀门关闭指令时，则关闭所述车舱蒸发器阀门，并根据所述冷却所需温度及电池实际温度，控制所述压缩机电机的运转速度；

如果车舱蒸发器阀门和电池蒸发器阀门均为开启状态、且检测到所述电池蒸发器阀门关闭指令时，则关闭所述电池蒸发器阀门，并根据所述制冷温度及车舱实际温度，控制所述压缩机电机的运转速度；

如果车舱蒸发器阀门为关闭状态、电池蒸发器阀门为开启状态、且检测到所述电池蒸发器阀门关闭指令时，则触发所述压缩机电机停止运行、并关闭所述电池蒸发器阀门、以及触发冷凝器风扇停转；

如果电池蒸发器阀门为关闭状态、车舱蒸发器阀门为开启状态、且检测到所述车舱蒸发器阀门关闭指令时，则触发所述压缩机电机停止运行、并关闭所述车舱蒸发器阀门、以及触发冷凝器风扇停转。

3.根据权利要求2所述的方法，其特征在于，所述方法还包括：

实时检测空调禁止指令；

如果车舱蒸发器阀门和电池蒸发器阀门均为关闭状态、且检测到所述空调禁止指令时，则暂停实时检测所述车舱蒸发器阀门开启指令、电池蒸发器阀门开启指令；

如果车舱蒸发器阀门和/或电池蒸发器阀门为开启状态、且检测到所述空调禁止指令时，则触发所述压缩机电机停止运行、并关闭所述车舱蒸发器阀门和/或电池蒸发器阀门、以及触发冷凝器风扇停转。

4.根据权利要求3所述的方法，其特征在于，所述方法还包括：

实时检测限功率指令；

如果车舱蒸发器阀门和/或电池蒸发器阀门为开启状态、且检测到所述限功率指令时，则根据预设的上限转速控制所述压缩机电机在所述上限转速内运转。

5.根据权利要求1～4任一项所述的方法，其特征在于，所述方法还包括：

在车辆启动前，实时检测车舱蒸发器阀门开启指令；

如果在车辆启动前，检测到车舱蒸发器阀门开启指令，则打开所述车舱蒸发器阀门，以及触发冷凝器风扇启动；并且在确定冷凝器风扇运行后，触发压缩机电机启动，并根据预设的车舱预冷温度控制所述压缩机电机的运转速度。