[发明专利]电动车辆双蒸发器空调控制方法及装置

说明书

技术领域

本发明涉及电动车辆空调技术领域，尤其涉及一种电动车辆双蒸发器空调控制方法及装置。

背景技术

电动车辆空调的作用是把车厢内的温度、湿度、空气清洁度及空气流动性保持在使人感觉舒适的状态。一般而言，电动车辆空调制冷为蒸汽压缩式制冷，其基本原理如下：电机驱动的压缩机吸入从蒸发器而来的制冷剂气体并将之转变成高压高温气体，随后制冷剂被输送至冷凝器，冷凝器风扇将之冷却成低温高压液体，再经由膨胀阀将制冷剂迅速膨胀成低温低压液体，此后制冷剂进入到蒸发器，蒸发器从环境空气中吸收热量使低温低压液体形式的制冷剂转变为气体，从而环境空气被冷却。制冷循环就是利用有限的制冷剂在封闭的制冷回路中，重复的将制冷剂压缩、冷凝、膨胀、蒸发，通过制冷剂的气液两相循环，对车内的空气进行冷却降温。

电动车辆空调的制热原理较之相对简单：环境空气通过与正温度系数热敏电阻PTC产生的热量进行热交换，从而使环境空气温度升高。

针对电动车辆空调的制冷，传统的发动机车辆主要是采用发动机驱动的上述蒸汽压缩式制冷循环对车舱进行降温。根据现有的电动车辆技术，可分为纯电动车辆、燃料电池车辆以及混合动力车辆；对于电动车辆中的纯电动车辆以及燃料电池车辆来说，没有传统车辆的发动机作为压缩机的动力源，因此无法直接采用传统电动车辆空调系统的控制方法；另外，对于混合动力车辆来说，发动机的控制策略类型多样，故空调压缩机也不能采用发动机直接驱动方案；另一方面，电动车辆使用的锂离子电池为整车供应动力和电能，由于车辆上布置空间有限，电池在工作中产生的大量热量受空间影响而累积，造成各处温度不均匀从而影响电池单体的一致性，所以，在电动车辆的开发过程中，必须研究适合电动车辆使用的空调系统，目前在对电动车辆的电动车辆空调系统的控制方式的研发过程中，亟待解决的问题即是在保证车舱制冷功能的同时对动力电池冷却。

发明内容

本发明的目的是提供一种电动车辆双蒸发器空调控制方法及装置，以保证既能对车舱进行制冷也能对动力电池进行冷却。

本发明采用的技术方案如下：

一种电动车辆双蒸发器空调控制方法，包括：实时检测车舱蒸发器阀门开启指令、电池蒸发器阀门开启指令、车舱实际温度、电池实际温度；如果检测到所述车舱蒸发器阀门开启指令，则开启车舱蒸发器阀门，以及触发冷凝器风扇运行；并且在确定冷凝器风扇运行后，触发压缩机电机启动，并根据设定的制冷温度及所述车舱实际温度，控制所述压缩机电机的运转速度；如果检测到所述电池蒸发器阀门开启指令，则开启电池蒸发器阀门，以及触发冷凝器风扇运行；并且在确定冷凝器风扇运行后，触发压缩机电机启动，并根据冷却所需温度及所述电池实际温度，控制所述压缩机电机的运转速度。

优选的是，所述方法还包括：根据车舱蒸发器阀门开闭状态、电池蒸发器阀门开闭状态确定空调系统所处的情况，并根据检测到的车舱蒸发器阀门关闭指令以及电池蒸发器阀门关闭指令，执行下述步骤：如果车舱蒸发器阀门和电池蒸发器阀门均为开启状态、且检测到所述车舱蒸发器阀门关闭指令时，则关闭所述车舱蒸发器阀门，并根据所述冷却所需温度及电池实际温度，控制所述压缩机电机的运转速度；如果车舱蒸发器阀门和电池蒸发器阀门均为开启状态、且检测到所述电池蒸发器阀门关闭指令时，则关闭所述电池蒸发器阀门，并根据所述制冷温度及车舱实际温度，控制所述压缩机电机的运转速度；如果车舱蒸发器阀门为关闭状态、电池蒸发器阀门为开启状态、且检测到所述电池蒸发器阀门关闭指令时，则触发所述压缩机电机停止运行、并关闭所述电池蒸发器阀门、以及触发冷凝器风扇停转；如果电池蒸发器阀门为关闭状态、车舱蒸发器阀门为开启状态、且检测到所述车舱蒸发器阀门关闭指令时，则触发所述压缩机电机停止运行、并关闭所述车舱蒸发器阀门、以及触发冷凝器风扇停转。

优选的是，所述方法还包括：实时检测空调禁止指令；如果车舱蒸发器阀门和电池蒸发器阀门均为关闭状态、且检测到所述空调禁止指令时，则暂停实时检测所述车舱蒸发器阀门开启指令、电池蒸发器阀门开启指令；如果车舱蒸发器阀门和/或电池蒸发器阀门为开启状态、且检测到所述空调禁止指令时，则触发所述压缩机电机停止运行、并关闭所述车舱蒸发器阀门和/或电池蒸发器阀门、以及触发冷凝器风扇停转。

优选的是，所述方法还包括：实时检测限功率指令；如果车舱蒸发器阀门和/或电池蒸发器阀门为开启状态、且检测到所述限功率指令时，则根据预设的上限转速控制所述压缩机电机在所述上限转速内运转。