[发明专利]重联网关配置方法、重联网关、控制器、列车车厢及列车

权利要求书

1.一种重联网关配置方法，其特征在于，包括：

重联网关接收对应拨码器发出的硬线信号；

所述重联网关向列车上的主控制器发送携带所述硬线信号的配置报文，以使所述主控制器从接收到的所述配置报文中识别所述硬线信号，并利用所述硬线信号配置所述重联网关的地址；所述配置报文用于配置所述重联网关的地址；所述重联网关的地址的配置，是在确定所有重联网关发出的配置报文中的所述硬线信号不存在冲突后完成的；

所述主控制器由列车车厢的钥匙端口触发产生的指示硬线信号确定，列车上每个列车车厢的控制器均可作为主控制器。

2.根据权利要求1所述的重联网关配置方法，其特征在于，所述重联网关向列车上的主控制器发送携带所述硬线信号的配置报文，包括：

所述重联网关将所述硬线信号转换成符合CAN总线标准的网络信号；

所述重联网关将所述网络信号携带在报文中发送给所述主控制器。

3.根据权利要求2所述的重联网关配置方法，其特征在于，所述重联网关向列车上的主控制器发送携带所述硬线信号的配置报文，以使所述主控制器从接收到的所述配置报文中识别所述硬线信号，并利用所述硬线信号配置所述重联网关的地址之后，包括：

所述重联网关接收所在列车车厢内网发出的报文，并将所在列车车厢内网发出的报文转发给所述主控制器；

所述重联网关从主干网上接收所述主控制器发出的报文，并将所述主控制器发出的报文转发给所述重联网关所在的列车车厢内网。

4.根据权利要求3所述的重联网关配置方法，其特征在于，所述重联网关按照预设的报文转发规则转发报文。

5.根据权利要求1-4任一项所述的重联网关配置方法，其特征在于，还包括：

根据需要重联的列车车厢个数设置拨码器中拨码开关的个数。

6.一种重联网关配置方法，其特征在于，包括：

主控制器接收到重联网关发出的配置报文；

其中，所述配置报文中携带由所述重联网关对应的拨码器发出的硬线信号；

所述主控制器从所述配置报文中识别所述硬线信号；

所述主控制器利用所述硬线信号配置所述重联网关的地址；所述配置报文用于配置所述重联网关的地址；所述重联网关的地址的配置，是在确定所有重联网关发出的配置报文中的所述硬线信号不存在冲突后完成的；

所述主控制器由列车车厢的钥匙端口触发产生的指示硬线信号确定，列车上每个列车车厢的控制器均可作为主控制器。

7.根据权利要求6所述的重联网关配置方法，其特征在于，所述主控制器利用所述硬线信号配置所述重联网关的地址包括：

所述主控制器在判断出所有重联网关发出的所述硬线信号不存在冲突时，利用所述硬线信号配置所述重联网关的地址。

8.根据权利要求7所述的重联网关配置方法，其特征在于，所述主控制器在判断出所有重联网关发出的所述硬线信号不存在冲突时，利用所述硬线信号配置所述重联网关的地址之后，包括：

所述主控制器通过所述重联网关向所述重联网关所在列车车厢内网转发报文；

所述主控制器接收所述重联网关转发的由所述重联网关所在列车车厢内网发出的报文。

9.根据权利要求6-8任一项所述的重联网关配置方法，其特征在于，所述主控制器接收到所述重联网关发出的配置报文之前，包括：

所述主控制器获取用于指示其为主控制器的指示硬线信号；

其中，所述指示硬线信号是由列车的钥匙插入钥匙端口触发产生的。

10.根据权利要求9所述的重联网关配置方法，其特征在于，还包括：

当所述主控制器确定后，列车中的其他控制器设置成从控制器；

所述从控制器将自身的输出端设置成抑制状态。