[发明专利]驱动轴锁止装置以及动力驱动系统和车辆有效
申请号: | 201611228116.6 | 申请日: | 2016-12-27 |
公开(公告)号: | CN108237905B | 公开(公告)日: | 2020-03-31 |
发明(设计)人: | 凌和平;翟震;黄长安;罗永孟 | 申请(专利权)人: | 比亚迪股份有限公司 |
主分类号: | B60K17/04 | 分类号: | B60K17/04;B60K17/16;B60T1/06 |
代理公司: | 北京清亦华知识产权代理事务所(普通合伙) 11201 | 代理人: | 黄德海 |
地址: | 518118 广东省*** | 国省代码: | 广东;44 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 驱动 轴锁止 装置 以及 动力 系统 车辆 | ||
1.一种用于车辆的驱动轴锁止装置,其特征在于,包括:
行星齿轮机构,所述行星齿轮机构包括太阳轮、行星轮、行星架和齿圈;
第一驱动轴、第二驱动轴和动力接合装置,所述动力接合装置包括第一接合部和第二接合部,所述第一驱动轴与所述太阳轮相连,并且第一驱动轴还设置成与第一接合部同步转动且所述第一接合部相对所述第一驱动轴可轴向移动,所述第二驱动轴与所述齿圈相连,所述第二驱动轴还设置成与所述第二接合部同步转动;
接合部驱动装置,所述接合部驱动装置包括:驱动针和驱动部,所述驱动针设置成可随所述行星架绕所述太阳轮的中心轴线转动且可相对所述行星架轴向移动,所述驱动针的两端分别与所述驱动部和所述第一接合部配合,所述驱动部设置成用于驱动所述驱动针带动所述第一接合部沿所述轴向向靠近所述第二接合部的方向移动,从而使所述第一接合部接合所述第二接合部。
2.根据权利要求1所述的用于车辆的驱动轴锁止装置,其特征在于,所述第一接合部与所述第一驱动轴之间通过花键连接。
3.根据权利要求2所述的用于车辆的驱动轴锁止装置,其特征在于,所述第一接合部上设置有第一花键,所述第一驱动轴上设置有第二花键,所述第一花键与所述第二花键的配合行程为L1,所述第一接合部与所述第二接合部从接合状态到初始分离状态之间的行程为L2,所述L1>L2。
4.根据权利要求1所述的用于车辆的驱动轴锁止装置,其特征在于,所述驱动部包括:
随动部,所述随动部可随所述驱动针转动,并且所述随动部可被制动,所述随动部上设置有驱动面,所述随动部被制动时通过所述驱动针在所述驱动面上的滑动而使所述驱动面驱动所述驱动针沿所述轴向移动,以使所述第一接合部接合所述第二接合部接合。
5.根据权利要求4所述的用于车辆的驱动轴锁止装置,其特征在于,所述驱动部还包括:
制动部,所述制动部设置成用于制动所述随动部。
6.根据权利要求5所述的用于车辆的驱动轴锁止装置,其特征在于,所述制动部设置成利用电磁力制动所述随动部。
7.根据权利要求6所述的用于车辆的驱动轴锁止装置,其特征在于,所述驱动部为电磁制动器,所述随动部构成所述电磁制动器的制动件,所述制动部构成所述电磁制动器的制动架。
8.根据权利要求4所述的用于车辆的驱动轴锁止装置,其特征在于,所述随动部空套在所述第一驱动轴上。
9.根据权利要求4所述的用于车辆的驱动轴锁止装置,其特征在于,所述驱动面为斜面或曲面。
10.根据权利要求4所述的用于车辆的驱动轴锁止装置,其特征在于,所述驱动面包括:第一段和第二段,所述第一段和所述第二段相连,所述第一段和所述第二段的连接处为最低点,所述第一段和所述第二段的远离所述连接处的另一端为最高点。
11.根据权利要求10所述的用于车辆的驱动轴锁止装置,其特征在于,所述随动部包括:随动部本体和设置在所述随动部本体上的环形的随动部凸缘,所述随动部凸缘的朝向所述驱动针的端面上设置有所述驱动面。
12.根据权利要求4所述的用于车辆的驱动轴锁止装置,其特征在于,所述驱动面上设置有驱动面限位槽,所述驱动针的一端位于所述驱动面限位槽内。
13.根据权利要求1所述的用于车辆的驱动轴锁止装置,其特征在于,所述行星轮通过行星轮轴安装在所述行星架上,所述驱动针与所述行星轮轴为同一部件。
14.根据权利要求1所述的用于车辆的驱动轴锁止装置,其特征在于,所述行星轮通过行星轮轴安装在所述行星架上,所述驱动针与所述行星轮轴间隔开。
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