[发明专利]起动发动机的系统在审
申请号: | 201611233462.3 | 申请日: | 2016-12-28 |
公开(公告)号: | CN108252837A | 公开(公告)日: | 2018-07-06 |
发明(设计)人: | 修罗 | 申请(专利权)人: | 法雷奥日本株式会社 |
主分类号: | F02N11/08 | 分类号: | F02N11/08 |
代理公司: | 北京市柳沈律师事务所 11105 | 代理人: | 王冉 |
地址: | 日本*** | 国省代码: | 日本;JP |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 非接触角度传感器 起动继电器 变速器 挡位状态 发动机 控制器 起动 致动 探测 抑制器开关 安全起动 电动机械 结构保持 停车挡位 状态时 空挡 紧凑 检查 | ||
1.一种使发动机能够安全起动的系统,包括:
单个起动继电器,所述起动继电器用于在其被致动时使发动机能够被起动;
非接触角度传感器,所述非接触角度传感器用于探测与所述发动机相连接的变速器的挡位状态;以及
控制器,所述控制器被构造成:
检查由所述非接触角度传感器探测的变速器的挡位状态;以及
在所述变速器的挡位状态在空挡或停车挡位状态时允许所述起动继电器被致动。
2.如权利要求1所述的系统,其中,所述非接触角度传感器被用于探测所述变速器的轴的旋转角度,以确定所述变速器的挡位状态。
3.如权利要求2所述的系统,其中,所述非接触角度传感器是磁性角度传感器。
4.如权利要求3所述的系统,其中,逻辑输出开关被集成到所述非接触角度传感器中,以输出与所述空挡或停车挡位状态相对应的逻辑状态。
5.如权利要求4所述的系统,其中,所述非接触角度传感器还包括两个感测单元,所述两个感测单元用于独立感测所述旋转角度,并且所述逻辑输出开关输出从来自所述两个感测单元的两个独立角度数据计算的逻辑状态。
6.如权利要求5所述的系统,其中,所述逻辑输出开关的一侧连接到所述起动继电器的线圈的一个端子以及所述控制器,且所述逻辑输出开关的另一侧连接到地,使得所述控制器检车所述角度传感器的逻辑状态,并且所述起动继电器的线圈的另一端子连接到所述控制器,使得所述起动继电器能够被所述控制器致动。
7.如权利要求6所述的系统,其中,所述非接触角度传感器具有与所述控制器相连接的角度输出。
8.如权利要求7所述的系统,其中,所述控制器被构造成检查所述逻辑输出开关的状态并接收所述角度传感器的角度输出,并且仅在所述逻辑输出开关的状态和所述角度输出都表示所述变速器处于空挡或停车挡位状态时,所述起动继电器才被致动。
9.如权利要求5所述的系统,其中,所述逻辑输出开关的一侧与电源相连接,且其另一侧与所述起动继电器的线圈的一个端子以及所述控制器相连接,使得所述控制器检查所述非接触角度传感器的逻辑输出状态,并且所述起动继电器的线圈的另一端子连接到所述控制器,使得所述起动继电器能够由所述控制器致动。
10.如权利要求9所述的系统,其中,所述非接触角度传感器具有与所述控制器相连接的角度输出。
11.如权利要求10所述的系统,其中,所述控制器被构造成检查所述逻辑输出开关的状态并接收所述角度传感器的角度输出,并且仅在所述逻辑输出开关的状态和所述角度输出都表示所述变速器处于空挡或停车挡位状态时,所述起动继电器才被致动。
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