[发明专利]一种自行车防侧滑装置

说明书

本发明公开了一种自行车防侧滑装置，该装置包括有防滑装置和控制装置，所述控制装置安装于自行车把手上，以便于人们控制；所述防滑装置安装于自行车的车架上，所述防滑装置包括有支撑架、弹性机构、导杆及防滑轮；所述控制装置连接于弹性机构，弹性机构的下部设置有导杆，导杆的下部装设有防滑轮，且所述弹性机构和导杆被支撑架所支撑，所述支撑架固定于所述车架上，并向下伸出，由此使防滑轮能够向下伸出，支撑自行车，避免侧滑。

技术领域

本发明属于自行车技术领域，特别涉及一种自行车防侧滑的装置。

背景技术

自行车是传统产业，具有100多年的历史，由于环保以及交通的问题，自行车再度成为世界各国特别是发达国家居民喜爱的交通、健身工具，世界自行车行业的重心正从传统的代步型交通工具向运动型、山地型、休闲型转变，而且，随着人们生活水平的提高，健身型的自行车越来越受到人们欢迎。

然而，由于自行车是两轮支撑结构，其在前进过程中会遇到侧滑的问题，给人们的健身运动带来安全隐患。

传统的侧滑解决方式是通过增加车辆的抓地力实现的，如专利申请201520719206.X公开了广适微阻力远程电动自行车，主要由减震车身、车把、线绕电位计、电控盒、手闸、前叉、中心带动力电机的微阻力充气行驶前轮、微阻力宽轮边充气行驶后轮、电池、倒扣槽形件支撑架构、左右两套后置升降轮刹车机构、蹬踏变速机构组成；倒扣槽形件支撑架构两翼侧板位于微阻力宽轮边充气行驶后轮左右两侧，两翼侧板各安置一套升降轮刹车机构，准刹车和刹车时，刹车轮着地，微阻力宽轮边充气行驶后轮抬起，二轮变三轮，骑车人不需下车，既稳定又安全；刹车轮小而宽，对地接触面大增，刹车效果显著，刹车好；行驶时前后行驶轮行驶阻力呈数量级减少，且抓地力强、防侧滑，省力；采用蹬踏变速机构实施提速，快捷。该方式存在严重依赖人们的骑车技术水平和自行车质量的问题，成本往往较高，普通人难以承受。

因此，人们对自行车的结构进行了改进，通过刹车辅助机构进行改良，如专利申请201320112324.5公开的一种电动自行车刹车结构，尤其是涉及一种电动自行车防侧滑刹车辅助装置，其具体结构包括一制动电机及一凸轮，所述制动电机安设在后轮与车体之间的连接梁上，所述凸轮与制动电机轴相连，所述凸轮的外周绕有刹车线，所述刹车线的一端与后轮上的刹车盘相连，所述刹车线的另一端与闸把相连。该申请通过凸轮结构，使刹车线松紧发生变化，这样使后轮上的刹车盘在刹紧与放开的高速循环过程中，从而避免了电动自行车因急刹造成的侧滑或漂移情形，甚至造成翻车，增加了电动自行车在紧急制动时的稳定效果，提高电动自行车制动性能，并有效降低了电动自行车的事故率。201420569779.4公开了一种自行车辅助刹车装置，其部件分设与车把和后支架上，包括位于车把一侧的控制面板，与控制面板相连接的位置传感器以及气泵，位置传感器位于车把上且置于刹车握把下方，气泵设置在后支架的座管上且连接有电源，气泵的输出端连接喷枪。该申请的有益效果：通过在前后刹车时，喷枪对地面进行喷气，产生反向力，减轻紧急制动时的瞬间侧滑或前翻，防止人员出现人身伤害。这些方式虽然具有一定的防侧滑效果，但是，由于自行车在运动过程中存在的一定的冲量，刹车往往会给骑行者带来危险，所以并不为人们所接受。

发明内容

基于此，因此本发明的首要目地是提供一种自行车防侧滑装置，该装置通过对自行车提供额外的支撑，达到防侧滑的目的，同时该装置安全可靠，能够减少或避免刹车带来的危险。

本发明的另一个目地在于提供一种自行车防侧滑装置，该装置实现简便，易于安装，不影响人们的正常骑行，且实现成本低廉，可广泛应用于现有的自行车中。

为实现上述目的，本发明的技术方案为：