[发明专利]智能交通管理系统

权利要求书

1.一种智能交通管理系统，其特征在于设有监控平台以及两个以上的用户终端，监控平台与用户终端经无线通信电路完成数据沟通，所述监控平台包括数据接收模块、数据下发模块、数据分析模块、数据库，所述数据分析模块中设有道路状态判别模块，所述道路状态判别模块包括道路子段自动划分模块、道路交通参数实时接收模块、道路交通状态实时辨识模块以及辨识结果输出模块，所述用户终端设有本地控制器、摄像头、存储器、电源、通信电路、显示电路、触控屏、语音提示电路、串/并转换模块、GPS定位模块，其中本地控制器分别与摄像头、存储器、电源、通信电路、显示电路、语音提示电路、串/并转换模块、GPS定位模块相连接，显示电路与触控屏相连接。

2.根据权利要求1所述的一种智能交通管理系统，其特征在于用户终端与监控平台经过以太网通信电路连接，所述用户终端中设有与本地控制器相连接的网络拥塞检测模块和数据通信快速切换模块，其中网络拥塞检测模块包括传输延时变化率获取模块、基准值调整模块、判断是否重置基准值模块、基准值重置模块、抖动值计算模块，其中传输延时变化率获取模块、基准值调整模块、判断是否重置基准值模块依次连接，判断是否重置基准值模块的输出端分别与基准值重置模块和抖动值计算模块相连接，基准值重置模块的输出端与基准值调整模块相连接。

3.根据权利要求1所述的一种智能交通管理系统，其特征在于道路状态判别模块中的道路子段自动划分模块和道路交通参数实时接收模块的输出端均与道路交通状态实时辨识模块的输入端相连接，道路交通状态实时辨识模块的输出端与辨识结果输出模块相连接。

4.根据权利要求1所述的一种智能交通管理系统，其特征在于道路子段自动划分模块用于将一条道路自动划分为两个子段U1和U2，其长度表示为dU1和dU2，dU1和dU2的划分取决参数包括整条道路长度前方信号灯绿信比t、道路设计饱和率s、表示道路限制速度、a是与道路总长相关的控制参数，b是与道路限制速度相关的控制参数，具体按照如下公式划分：

$\left\{\begin{array}{c}{d}_{U1}=f(\stackrel{\‾}{d},t,s,\stackrel{\‾}{v})=\stackrel{\‾}{d}/(a-t+b/\stackrel{\‾}{v}+s)\\ d_{U2}=\stackrel{\‾}{d}-d_{U1}\end{array}\right..$