[发明专利]耐高温金属间化合物合金的制备方法有效
申请号: | 201611235593.5 | 申请日: | 2016-12-28 |
公开(公告)号: | CN108251670B | 公开(公告)日: | 2020-01-10 |
发明(设计)人: | 刘志国;杜永波;胡辛宁;刘文锐;许迪 | 申请(专利权)人: | 有研工程技术研究院有限公司 |
主分类号: | C22C1/04 | 分类号: | C22C1/04 |
代理公司: | 11100 北京北新智诚知识产权代理有限公司 | 代理人: | 刘徐红 |
地址: | 101407 北京市怀*** | 国省代码: | 北京;11 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 制备 合金 化合物合金 耐高温金属 熔铸 金属间化合物合金 孔洞 电子束熔炼 耐高温材料 重量百分比 粉末冶金 高温合成 金相组织 耐高温 全致密 预烧结 成块 配制 | ||
本发明涉及一种耐高温金属间化合物合金的制备方法,属于耐高温材料的制备领域。首先按照重量百分比配制Mo‑Si‑B合金的原料,其中,Mo:70~89%、Si:10~25%、B:1~5%;然后将原料采用粉末冶金方法进行低温预烧结成块料,再用电子束熔炼的方法进行高温合成,得到耐高温的金属间化合物合金块。本发明熔铸后得到的Mo‑Si‑B合金,化学成分均匀、无孔洞全致密,熔铸后得到的Mo‑Si‑B合金的金相组织为α‑Mo、Mo3Si与Mo5SiB2。
技术领域
本发明涉及一种耐高温金属间化合物合金的制备方法,本发明中化合物合金所涉及的主要金属和化合物有α-Mo、Mo3Si与Mo5SiB2。该发明属于耐高温材料的制备领域。
背景技术
在现代工业中,高温过程越来越普遍,这对一些高温结构材料的使用温度提出了更高的要求,如涡轮机、航空发动机叶片、热交换器和加热元件等。用于高温环境中的结构材料应该有足够高的使用温度、抗氧化性和断裂韧性,为了获得这些理想的性能,必须开发新材料。人们对可能在高温下使用的金属间化合物进行了广泛的研究。Mo-Si-B合金作为最新的一代航空发动机用结构材料和高温抗氧化涂层材料,国外对此进行了大量的研究,并获得突破性进展。研究结果表明,添加硼的Mo-Si-B系合金具有优异的高温力学性能和可与MoSi2相比的优异的高温抗氧化性能。
70年代末以来,以金属铝化物(主要是Ni-Al、Ti-Al和Fe-Al系)为主流的高温结构用金属间化合物得到了广泛而深入的研究。目前,改性结构铝化物特别是Ti-Al和Ni-Al系化合物合金(主要是Ni3Al和Ti3A1)及其复合材料已经进入工程应用研究阶段。Ni3Al和Ti3A1等铝化物虽然室温塑性好、比强度高,但高于650℃时抗氧化性能差,需要施加保护涂层。Ti-Al合金在温度高于800℃时也表现出较差的抗氧化性;Al3Ti则存在熔点较低(1340℃)、成分范围较窄的缺点。
从80年代末开始,结构用金属硅化物(尤其是MoSi2)得到了深入研究。MoSi2具有高的熔点(2030℃)和优异的高温抗氧化性能,作为高温工业炉的发热元件使用温度已经达到了1800℃,然而MoSi2基合金的室温力学性能和高温抗蠕变性能都比较差,在500℃左右还容易发生“PEST”氧化。Mo5Si3也是一种能用于高温环境的结构材料,其抗蠕变性能优于MoSi2,但高温抗氧化性能非常差。
Mo-Si-B合金作为最新的一代航空发动机用结构材料和高温抗氧化涂层材料。目前对Mo-Si-B合金的研究主要集中在两个体系:α-Mo+Mo3Si+Mo5SiB2(T2);Mo5Si3(T1)+Mo3Si+Mo5SiB2(T2)。
目前制备Mo-Si-B合金的方法可以分为两类:电弧熔炼法和粉末冶金法。其中粉末冶金法又可分为粉末烧结/压制法、燃烧合成法(自蔓延高温合成)和反应热压、放电等离子烧结、机械合金化法等。
电弧熔炼具有设备简单、所需能量低、瞬间合成等优点,但其主要缺点是制备的材料中会产生孔洞和裂纹,不利于机械加工。另外对于Mo-Si-B合金,要克服硅化物高熔点的阻碍,需要较高熔炼温度;在熔炼过程中由于挥发所造成的硅损失会产生某些不需要的中间相,降低材料的力学性能,成分不均匀。
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