[发明专利]汽车线束分线盒

说明书

技术领域

本发明属于汽车的零部件，具体涉及一种汽车线束分线盒。

背景技术

目前的汽车线束布置设计中，对于需要从同一个接线柱分出多根导线的情况，常采用保险盒的方式解决——例如蓄电池正极保险盒。但是对于某些特殊车型（如蓄电池后置以及48V系统锂电池后置的车型）直接从电池正极分线会使线束过长。而多条导线均从后备箱走到前舱，会增加布线难度。且工人装配时过长的线束也会严重影响装配进度，甚至于在空间狭小的地方出现无法装配的情况。

发明内容

本发明的目的是提供一种汽车线束分线盒， 能避免因线束过长以及装配空间狭小引起的装配困难问题。

本发明所述的一种汽车线束分线盒，包括分线盒本体，其包括盒体，以及与盒体扣合在一起的上盖，还包括金属连接片和保险片；

所述盒体和上盖在其闭合处开设有供线束穿过的一个第一线束过孔和两个或两个以上第二线束过孔；

所述盒体内在靠近第一线束过孔处设有第一安装座，在第一安装座的旁边设有第二安装座，在靠近各第二线束过孔处各设有第三安装座；

所述保险片的两端分别安装在第一安装座和第二安装座上；

所述金属连接片连接于第二安装座以及各第三安装座上；

所述第一安装座、第二安装座和第三安装座的结构相同，包括安装座本体、设置在安装座本体上的螺柱，以及与螺柱配合的螺母。

进一步，所述分线盒本体呈长方形，所述第一线束过孔设置在分线盒本体的一短边上；所述第二线束过孔为三个，分别设置在分线盒本体的两个短边和一个长边上。

在所述盒体的一短边上设有线束扎带固定支架，并在该线束扎带固定支架上开设有固定孔，在盒体的两短边上分别设有安装支耳，其中一个安装支耳上开设有圆孔，另一个安装支耳上开设于长条孔；安装时，圆孔用于定位，长条孔用于满足安装误差。

进一步，所述盒体的一长边上设有两个卡环，在另一长边上设有一个卡环，所述上盖在与卡环相对应的位置处分别设有第一凸台，所述盒体与上盖通过第一凸台、卡环扣合在一起。

进一步，所述盒体的一长边上设有两个第一凸台，在另一长边上设有一个第一凸台，所述上盖在与第一凸台相对应的位置处分别设有卡环，所述盒体与上盖通过第一凸台、卡环卡接固定在一起。

所述盒体上设有卡槽和第二凸台，所述安装座本体通过卡槽、第二凸台固定安装在盒体上，使安装座安装方便、快速，且固定牢固。

所述安装支耳上设有加强筋，能够加强安装支耳的强度。

所述线束扎带固定支架上设有加强筋，能够加强线束扎带固定支架的强度。

所述圆孔和所述长条孔设有金属垫圈，能够加强安装点的强度。

所述安装座本体的两侧设有接线端子防转凸块，在安装接线端子时，能够防止接线端子旋转，同时对线束起到导向的作用。

本发明的有益效果：根据HEV车型特有的48V系统锂电池后置的情况，以及48V系统零部件之间电源线的连接原理，结合实际装配工艺可行性而设计的线束分线盒，它能够在适当的地方将一根大平方导线通过连接片分成多条导线，同时还能够根据整车情况，合理地选择布置在空间合理的地方，有效规避了因线束过长和空间狭小所引起的装配问题。

附图说明

图1为本发明的结构示意图之一；

图2为本发明的结构示意图之二；

图3为本发明的拆分状态的结构示意图；

图4为本发明的盒体的内部结构示意图（除保险片、金属连接片及螺母）；

图5为本发明安装线束后的俯视结构示意图（除上盖）；

图中：1、第一凸台，2、卡环，3a、第一线束过孔，3b、第二线束过孔，4、上盖，5、加强筋，6、安装支耳，7、圆孔，8、长条孔，9、螺柱，10、螺母，11、第二凸台，12、金属垫片，13、安装座本体，14、金属垫圈，15、线束，16、接线端子，17、防转凸块，18、保险片，19、盒体，20、金属连接片，21、线束扎带固定支架，22、固定孔，23、卡槽，24、第一安装座，25、第二安装座，26、第三安装座。

具体实施方式

下面结合附图对本发明作进一步说明。

实施例一