[发明专利]一种发动机压缩释放式制动系统及发动机

权利要求书

1.一种发动机压缩释放式制动系统，包括摇臂(5)以及分别与所述摇臂(5)的两端配合的凸轮组件(11)和气门组件，其特征在于，所述摇臂(5)上开设有活塞腔(2)，所述活塞腔(2)内可滑动地设置有制动活塞(1)，所述制动活塞(1)上设置有用于与所述气门组件抵接以消除气门间隙的制动凸起(102)，所述制动活塞(1)的移动方向与所述气门组件的运动方向具有大于0度的夹角；

所述凸轮组件(11)上设置有用于与所述摇臂(5)配合的制动凸轮(10)和排气凸轮，所述制动凸轮(10)的高度小于所述排气凸轮的高度；

所述气门组件的一端可滑动地伸入所述活塞腔(2)内；

所述摇臂(5)上开设有向所述活塞腔(2)内供油以推动所述制动活塞(1)移动的制动油道(4)；

所述活塞腔(2)内设置有驱动所述制动活塞(1)复位的复位弹性件(17)；

所述制动活塞(1)包括：

活塞杆(101)，所述制动凸起(102)设置于所述活塞杆(101)上；

设置于所述活塞杆(101)上的导向件，所述导向件与所述活塞腔(2)滑动配合；

所述导向件为多个，且至少一个所述导向件的外周面上设置有第一斜齿，所述活塞腔(2)的内壁上设置有与所述第一斜齿配合，以在所述制动活塞(1)移动时带动所述制动活塞(1)转动的第二斜齿。

2.如权利要求1所述的发动机压缩释放式制动系统，其特征在于，所述导向件为两个，且分别位于所述制动凸起(102)两侧，靠近所述制动油道(4)的导向件为第一导向件(104)，另一个导向件为第二导向件(103)；

所述第一导向件(104)和/或所述第二导向件(103)上设置有第一斜齿。

3.如权利要求1所述的发动机压缩释放式制动系统，其特征在于，所述复位弹性件(17)为弹簧。

4.如权利要求1所述的发动机压缩释放式制动系统，其特征在于，所述制动凸起(102)的外表面为球面，且光滑过渡至所述制动活塞(1)上。

5.如权利要求1-4任一项所述的发动机压缩释放式制动系统，其特征在于，所述活塞腔(2)的一端贯通所述摇臂(5)的侧壁，且所述活塞腔(2)的开口处通过堵头(16)封堵。

6.如权利要求1-4任一项所述的发动机压缩释放式制动系统，其特征在于，所述气门组件包括气门(14)和设置于所述气门(14)端部的气门帽(15)，所述气门帽(15)的一端伸入所述活塞腔(2)内，用于与所述制动凸起(102)抵接。

7.如权利要求1-4任一项所述的发动机压缩释放式制动系统，其特征在于，所述凸轮组件(11)直接与所述摇臂(5)抵接，或者，

所述凸轮组件(11)通过调整螺钉(7)、推杆(8)和挺柱(9)与所述摇臂(5)抵接，所述推杆(8)的两端分别与所述调整螺钉(7)和挺柱(9)连接，所述挺柱(9)与所述凸轮组件(11)抵接，所述调整螺钉(7)与所述摇臂(5)螺纹配合。

8.一种发动机，其特征在于，包括如权利要求1-7任一项所述的发动机压缩释放式制动系统。