[发明专利]一种CVT自动变速箱壳体压铸模具

权利要求书

1.一种CVT自动变速箱壳体压铸模具，包括有上模板、上模块、下模板以及下模块，所述的上模块和下模块之间具有注塑模腔，自动变速箱壳体设置在压铸模的注塑模腔内，其特征在于，在所述的注塑模腔内的自动变速箱壳体的油路槽位置处设置有双镶件组件上，该压铸模具还包括有侧压锁定机构，所述的侧压锁定机构设置在压铸模具的侧边上，所述的侧压锁定机构的内端作用在双镶件组件上并使双镶件结构作用在油路槽的槽孔受到挤压压力后进行补缩；所述的双镶件组件包括有大镶件以及内嵌在大镶件中的小镶件，所述的大镶件中具有多个嵌槽，所述的小镶件分为第一小镶件、第二小镶件、第三小镶件、第四小镶件、第五小镶件以及第六小镶件，所述的第一小镶件、第二小镶件、第三小镶件、第四小镶件、第五小镶件以及第六小镶件内嵌在嵌槽处，第一小镶件、第二小镶件、第三小镶件、第四小镶件、第五小镶件以及第六小镶件的后端与大镶件的表面贴合，前端顶靠在自动变速箱壳体的油路槽处；所述的第一小镶件、第二小镶件、第三小镶件、第四小镶件、第五小镶件以及第六小镶件的一侧具有镶边圆头脚，所述的镶边圆头脚钩在油路槽处。

2.根据权利要求1所述的一种CVT自动变速箱壳体压铸模具，其特征在于，所述的侧压锁定机构包括有侧压装置以及锁定装置，注塑压铸时所述的侧压装置在自动变速箱壳体的油路槽使得油路槽的槽孔受到挤压压力后进行补缩，所述的锁定装置锁定侧压装置的补缩压力。

3.根据权利要求2所述的一种CVT自动变速箱壳体压铸模具，其特征在于，所述的侧压装置包括有侧压顶块、侧压辅助带动块以及侧压驱动部件，侧压顶块上固定在双镶件组件上，所述的侧压辅助带动块与侧压顶块固定连接，所述的侧压驱动部件在侧压时能够顶靠在侧压辅助带动块上。

4.根据权利要求3所述的一种CVT自动变速箱壳体压铸模具，其特征在于，所述的锁定装置包括有联动固定板，锁定块、锁定套、调整件以及弹簧件，所述的联动固定板上具有套筒杆，联动固定板通过套筒杆与侧压辅助带动块固定连接，所述的锁定套的内部两侧面上开设有活动导轨槽，所述的锁定块内嵌在活动导轨槽内并能够移动，所述的调整件从锁定套的后端穿出后与锁定块连接，所述的弹簧件套在调整件并且两端分别顶压在锁定块和锁定套上，所述的锁定块的前端部具有与联动固定板相配合的卡凸边。

5.根据权利要求4所述的一种CVT自动变速箱壳体压铸模具，其特征在于，所述的联动固定板为两层板，在联动固定板的两侧沿上具有侧联动固定块，所述的侧联动固定块的一端与侧压辅助带动块固定连接，另一端卡装在联动固定板的侧沿。

6.根据权利要求5所述的一种CVT自动变速箱壳体压铸模具，其特征在于，所述的侧压辅助带动块还设置有连接配合带动轴，所述的侧压驱动部件包括有侧压气缸以及侧压气杆，所述的侧压气杆上设有连接套头，联动固定板的中部具有配合筒口，连接配合带动轴的内端与侧压辅助带动块固定连接，外端位于配合筒口与连接套头相对。

7.根据权利要求6所述的一种CVT自动变速箱壳体压铸模具，其特征在于，所述的连接套头内开设有连扣凹槽，所述的侧压气杆具有连接凸套头，所述的连接凸套头位于连接凹槽内，所述的连接配合带动轴的外端上具有端部凸头套，所述的端部凸头套在侧压气杆运动时与连扣凹槽配合。

8.根据权利要求7所述的一种CVT自动变速箱壳体压铸模具，其特征在于，所述的侧压气杆、连接配合带动轴和连接套头的中心点处于同一横向直线上。