[发明专利]一种CVT自动变速箱壳体压铸模具

说明书

本发明属于压铸模具技术领域，提供了一种CVT自动变速箱壳体压铸模具，包括有上模板、上模块、下模板以及下模块，上模块和下模块之间具有注塑模腔，自动变速箱壳体设置在压铸模的注塑模腔内，注塑模腔内的自动变速箱壳体的油路槽位置处设置有双镶件组件上，该压铸模具还包括有侧压锁定机构，侧压锁定机构设置在压铸模具的侧边上。本发明的优点在于利用镶件内嵌镶件的方式对油路槽处进行挤压补缩，同时设置锁定装置锁定了侧压加压位置，从而保证油路槽位置处压力位置，补缩时效果更佳，整体结构简单，通用性好，从而保证油路槽处的质量，避免缩松、针孔等缺陷，提高铸件合格率，降低制造成本。

技术领域

本发明属于压铸模具技术领域，具体涉及一种CVT自动变速箱壳体压铸模具。

背景技术

在生产自动变速箱壳体的过程中通常采用挤压铸造的生产方式生产铸件，由于壁厚尺寸不一，会导致凝固顺序不同，由此在壁厚处会产生缩松缩孔等缺陷，导致产品的质量不能达到要求，如图1所示的CVT自动变速箱壳体，这里在CVT自动变速箱壳体其中一个侧部具有不规则变速箱油路，这里变速箱的油路具有多个油路槽，这里在压铸形成油路槽时为保证油路槽的成型质量，需要进行控制，现有技术中的控制结构不合理，造成在压铸成型过程中该油路槽缩松，直接降低油路槽处的成型质量。

发明内容

本发明所要解决的技术问题是针对现有技术的现状，而提供一种结构简单，通用性好，能够保证油路槽处成型质量的CVT自动变速箱壳体压铸模具。

本发明提供了一种CVT自动变速箱壳体压铸模具，包括有上模板、上模块、下模板以及下模块，所述的上模块和下模块之间具有注塑模腔，自动变速箱壳体设置在压铸模的注塑模腔内，其特征在于，在所述的注塑模腔内的自动变速箱壳体的油路槽位置处设置有双镶件组件上，该压铸模具还包括有侧压锁定机构，所述的侧压锁定机构设置在压铸模具的侧边上，所述的侧压锁定机构的内端作用在双镶件组件上并使双镶件结构作用在油路槽的槽孔受到挤压压力后进行补缩。

为优化上述方案采取的措施具体包括：

在上述的一种CVT自动变速箱壳体压铸模具中，所述的双镶件组件包括有大镶件以及内嵌在大镶件中的小镶件，所述的大镶件中具有多个嵌槽，所述的小镶件分为第一小镶件、第二小镶件、第三小镶件、第四小镶件、第五小镶件以及第六小镶件，所述的第一小镶件、第二小镶件、第三小镶件、第四小镶件、第五小镶件以及第六小镶件内嵌在嵌槽处，第一小镶件、第二小镶件、第三小镶件、第四小镶件、第五小镶件以及第六小镶件的后端与大镶件的表面贴合，前端顶靠在自动变速箱壳体的油路槽处。

在上述的一种CVT自动变速箱壳体压铸模具中，所述的第一小镶件、第二小镶件、第三小镶件、第四小镶件、第五小镶件以及第六小镶件的一侧具有镶边圆头脚，所述的镶边圆头脚钩在油路槽处。

在上述的一种CVT自动变速箱壳体压铸模具中，所述的侧压锁定机构包括有侧压装置以及锁定装置，注塑压铸时所述的侧压装置在自动变速箱壳体的油路槽使得油路槽的槽孔受到挤压压力后进行补缩，所述的锁定装置锁定侧压装置的补缩压力。

在上述的一种CVT自动变速箱壳体压铸模具中，所述的侧压装置包括有侧压顶块、侧压辅助带动块以及侧压驱动部件，侧压顶块上固定在双镶件组件上，所述的侧压辅助带动块与侧压顶块固定连接，所述的侧压驱动部件在侧压时能够顶靠在侧压辅助带动块上。

在上述的一种CVT自动变速箱壳体压铸模具中，所述的锁定装置包括有联动固定板，锁定块、锁定套、调整件以及弹簧件，所述的联动固定板上具有套筒杆，联动固定板通过套筒杆与侧压辅助带动块固定连接，所述的锁定套的内部两侧面上开设有活动导轨槽，所述的锁定块内嵌在活动导轨槽内并能够移动，所述的调整件从锁定套的后端穿出后与锁定块连接，所述的弹簧件套在调整件并且两端分别顶压在锁定块和锁定套上，所述的锁定块的前端部具有与联动固定板相配合的卡凸边。