[发明专利]一种轮胎气压调节装置及轮胎气压调节方法

说明书

本发明公开了一种轮胎气压调节装置，包括：设置在轮毂内侧的固定壳体，固定壳体内部设置有电源，以及分别与电源电连接的检测模块和控制模块；检测模块与控制模块电连接，检测模块检测轮胎内部的气压值；穿设在轮毂上的气门嘴本体，气门嘴本体沿着长度方向贯通设置有进出气通道，进出气通道的进气口位于轮毂内侧、且与轮胎内部连通设置；气门嘴本体内设置有用于容纳充气机构的容纳腔，充气机构与控制模块电连接，控制模块控制充气机构的工作状态。本发明当轮胎内部气压低于预设气压时，充气机构通过进出气通道向轮胎内部充气；当轮胎内部气压等于预设气压时，充气机构停止向轮胎内部充气，从而使得轮胎内部气压维持在一个比较稳定的气压范围内。

技术领域

本发明涉及汽车技术领域，特别涉及一种轮胎气压调节装置及轮胎气压调节方法。

背景技术

轮胎是汽车上一个十分重要的部件，轮胎气压和轮胎温度直接影响轮胎的性能。另外，轮胎气压还对汽车动力性、通过性、平顺性、制动性和操作稳定性等有重要影响。

当轮胎气压过低时，在同样的承载条件下，胎体变形大、行驶时轮胎温度升高，橡胶老化；轮胎碰到障碍物时，容易产生帘线脱层断裂，致使轮胎爆破。另外，轮胎下沉量大，胎冠凹陷，容易产生磨胎肩现象，影响行车安全。

当轮胎气压过高时，轮胎帘线过度伸张，轮胎弹性降低，刚性增大，单位压力增大，冠胎接地面积减小。在同样的使用条件下，轮胎缓冲性能差、冲击振动大、操作性能差，特别是在不平坦的路面上，轮胎容易产生机械损伤，影响行驶安全。

因此，如何使得轮胎气压维持在一个比较稳定范围内，是本领域亟需解决的问题。

发明内容

本发明的目的在于提供一种轮胎气压调节装置及轮胎气压调节方法，有效地解决了轮胎气压维持在稳定范围内的问题。

本发明提供的技术方案如下：

本发明提供一种轮胎气压调节装置，包括：设置在轮毂内侧的固定壳体，所述固定壳体内部设置有电源，以及分别与所述电源电连接的检测模块和控制模块；所述检测模块与所述控制模块电连接，所述检测模块用于检测所述轮胎内部的气压值；穿设在所述轮毂上的气门嘴本体，所述气门嘴本体沿着长度方向贯通设置有进出气通道，所述进出气通道的进气口位于所述轮毂内侧、且与所述轮胎内部连通设置；所述气门嘴本体内设置有用于容纳充气机构的容纳腔，所述充气机构与所述控制模块电连接，所述控制模块根据检测到的气压值及预设气压值，控制所述充气机构的工作状态。

进一步，所述气门嘴本体位于所述轮毂外侧的一端设置有泄气机构，当所述轮胎内部的气压值大于预设气压值时，利用所述泄气机构排出所述轮胎内部的气体，降低所述轮胎内部的气压值。

进一步，所述泄气机构包括：压力调节螺母、止气阀芯和压力弹簧，所述压力调节螺母设置在所述气门嘴本体位于所述轮毂外侧的一端端部，所述止气阀芯设置在所述进出气通道上位于所述轮毂外侧的出气口处，所述压力弹簧设置在所述压力调节螺母、所述止气阀芯之间。

进一步，所述止气阀芯与所述进出气通道的出气口之间设置有防漏气垫片。

进一步，所述气门嘴本体位于所述轮毂外侧的一端端部设置有凹槽，所述凹槽与所述进出气通道的出气口连通设置，且所述压力弹簧位于所述凹槽内。

进一步，所述充气机构包括：多个微型鼓风机，每个微型鼓风机的出风口与所述进出气通道连通设置，所述气门嘴本体位于所述轮毂外侧的一侧侧壁上开设有通气孔，所述通气孔分别与所述轮毂外侧、容纳腔连通设置，多个微型鼓风机与所述控制模块电连接。

进一步，多个微型鼓风机沿着所述进出气通道的长度方向依次设置在所述进出气通道的旁侧。

进一步，所述气门嘴本体位于所述轮毂内侧的一端端部可拆卸固定连接于所述固定壳体。