[发明专利]应用于飞机的报警方法、系统、及监测终端

权利要求书

1.一种应用于飞机的报警方法，其特征在于，所述飞机包括发动机以及对应的发动机引气系统，所述方法包括：

预设关联发动机引气系统的引气预冷器出口温度范围阈值，以及关联发动机引气系统的引气预冷器进口压力范围阈值；

采集发动机引气系统的引气预冷器出口温度以及发动机引气系统的引气预冷器进口压力，将所述引气预冷器出口温度与所述引气预冷器出口温度范围阈值进行比较，且将所述引气预冷器进口压力与所述引气预冷器进口压力范围阈值进行比较；

当所述引气预冷器出口温度超出所述引气预冷器出口温度范围阈值时，生成第一报警报文并向相通信的电子设备进行发送；当所述引气预冷器进口压力超出所述引气预冷器进口压力范围阈值时，生成第二报警报文并向相通信的电子设备进行发送。

2.根据权利要求1所述的应用于飞机的报警方法，其特征在于：还包括预设关联所述引气预冷器出口温度的第一延时间以及关联所述引气预冷器进口压力的第二延迟时间；

在所述引气系统启动或状态切换的预设延迟时间后，采集所述引气预冷器出口温度以及所述引气预冷器进口压力。

3.根据权利要求1所述的应用于飞机的报警方法，其特征在于：还用以根据机翼防冰活门的位置状态、外界温度、和/或发动机的工作状态，对所述引气预冷器出口温度范围阈值以及引气预冷器进口压力范围阈值进行修正。

4.根据权利要求3所述的应用于飞机的报警方法，其特征在于：当所述机翼防冰活门的位置状态为开位时，将所述引气预冷器出口温度范围阈值的最大值提高3度～7度。

5.根据权利要求2所述的应用于飞机的报警方法，其特征在于：所述方法还包括根据不同的飞机机型对所述引气预冷器出口温度范围阈值、所述引气预冷器进口压力范围阈值、以及所述预设延迟时间进行对应的调整。

6.根据权利要求1所述的应用于飞机的报警方法，其特征在于：以预设的时间周期采集所述引气预冷器出口温度以及所述引气预冷器进口压力。

7.根据权利要求1所述的应用于飞机的报警方法，其特征在于：在进入一预设的飞机航段的预设时间后，采集一预设时间段内飞机的引气系统的预设关键参数，生成常态报文并向相通信的电子设备进行发送。

8.根据权利要求7所述的应用于飞机的报警方法，其特征在于：所述电子设备设置于地面控制中心，用于对接收的所述第一报警报文、第二报警报文、以及常态报文进行存储，以供根据不同的需求，调取对应的报文进行分析，且根据分析结果进行显示；常态报文的设置目的是利用所述电子设备通过对飞机每个不同航段飞机引气系统工作状态的采集，形成一定周期内飞机引气系统状况发展趋势，用以对报警报文的补充。

9.一种应用于飞机的报警系统，其特征在于：所述飞机包括发动机以及对应的发动机引气系统，所述报警系统包括：

预设模块，用以预设关联发动机引气系统的引气预冷器出口温度范围阈值，以及关联发动机引气系统的引气预冷器进口压力范围阈值；

数据采集模块，用以采集发动机引气系统的引气预冷器出口温度以及发动机引气系统的引气预冷器进口压力，将所述引气预冷器出口温度与所述引气预冷器出口温度范围阈值进行比较，且将所述引气预冷器进口压力与所述引气预冷器进口压力范围阈值进行比较；

处理模块，用以当所述引气预冷器出口温度超出所述引气预冷器出口温度范围阈值时，生成第一报警报文并向相通信的电子设备进行发送；当所述引气预冷器进口压力超出所述引气预冷器进口压力范围阈值时，生成第二报警报文并向相通信的电子设备进行发送。

10.一种应用于飞机的监测终端，其特征在于：应用如权利要求1～8中任一项所述的报警方法对所述飞机的发动机引气系统的引气预冷器出口温度以及引气预冷器进口压力进行监控。