[发明专利]应用于飞机的报警方法、系统、及监测终端

说明书

本发明提供一种应用于飞机的报警方法、系统、及监测终端，将引气预冷器出口温度与引气预冷器出口温度范围阈值进行比较，且将引气预冷器进口压力与引气预冷器进口压力范围阈值进行比较；当引气预冷器出口温度超出引气预冷器出口温度范围阈值时，生成第一报警报文并向相通信的电子设备进行发送；当引气预冷器进口压力超出引气预冷器进口压力范围阈值时，生成第二报警报文并向相通信的电子设备进行发送。本发明用于对发动机引气系统的引气预冷器出口温度以及引气预冷器进口压力进行监测，且通过设置逻辑和建立数学算法的方式产生报文，实现对飞机的引气系统故障情况进行预报警，提醒维修人员及时查看清除可能的障碍点，保障飞机运行的安全。

技术领域

本发明涉及飞机安全保障领域，特别是涉及一种应用于飞机的报警方法、系统、及监测终端。

背景技术

空客机队引气系统的故障在整个机队占比较高，经常发生双引气客舱失压返航严重事故征候，目前空客采取的措施是飞机驾驶舱ECAM(飞机中央电子监控系统，ElectronicCentralized Aircraft Monitoring)警告，而这是在温度过高或压力过高的情况下，且在引气切断时触发，不能有效预防发动机引气系统故障的发生。

发明内容

鉴于以上所述现有技术的缺点，本发明的目的在于提供一种应用于飞机的报警方法、系统、及监测终端，用于解决现有技术中不能有效预防发动机引气系统故障的问题。

为实现上述目的及其他相关目的，本发明提供一种应用于飞机的报警方法，所述飞机包括发动机以及对应的发动机引气系统，所述方法包括：预设关联发动机引气系统的引气预冷器出口温度范围阈值，以及关联发动机引气系统的引气预冷器进口压力范围阈值；采集发动机引气系统的引气预冷器出口温度以及发动机引气系统的引气预冷器进口压力，将所述引气预冷器出口温度与所述引气预冷器出口温度范围阈值进行比较，且将所述引气预冷器进口压力与所述引气预冷器进口压力范围阈值进行比较；当所述引气预冷器出口温度超出所述引气预冷器出口温度范围阈值时，生成第一报警报文并向相通信的电子设备进行发送；当所述引气预冷器进口压力超出所述引气预冷器进口压力范围阈值时，生成第二报警报文并向相通信的电子设备进行发送。

于本发明一具体实施例中，还包括预设关联所述引气预冷器出口温度的第一延时间以及关联所述引气预冷器进口压力的第二延迟时间；在所述引气系统启动或状态切换的预设延迟时间后，采集所述引气预冷器出口温度以及所述引气预冷器进口压力。

于本发明一具体实施例中，还用以根据机翼防冰活门的位置状态、外界温度、和/或发动机的工作状态，对所述引气预冷器出口温度范围阈值以及引气预冷器进口压力范围阈值进行修正。

于本发明一具体实施例中，当所述机翼防冰活门的位置状态为开位时，将所述引气预冷器出口温度范围阈值的最大值提高3度～7度。

于本发明一具体实施例中，所述方法还包括根据不同的飞机机型对所述引气预冷器出口温度范围阈值、所述引气预冷器进口压力范围阈值、以及所述预设延迟时间进行对应的调整。

于本发明一具体实施例中，以预设的时间周期采集所述引气预冷器出口温度以及所述引气预冷器进口压力。

于本发明一具体实施例中，选取飞机航段中最稳定的阶段，在进入该航段的预设时间后，采集一预设时间段内飞机的引气系统的预设关键参数，生成常态报文并向相通信的电子设备进行发送。

于本发明一具体实施例中，所述电子设备设置于地面控制中心，用于对接收的所述第一报警报文、第二报警报文、以及常态报文进行存储，以供根据不同的需求，调取对应的报文进行分析，且根据分析结果进行显示。