[发明专利]一种节能发动机在审

专利信息
申请号: 201611250489.3 申请日: 2016-12-19
公开(公告)号: CN108204314A 公开(公告)日: 2018-06-26
发明(设计)人: 李仕清 申请(专利权)人: 李仕清
主分类号: F02M31/04 分类号: F02M31/04;F02M27/08
代理公司: 暂无信息 代理人: 暂无信息
地址: 271219 *** 国省代码: 山东;37
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摘要:
搜索关键词: 节能发动机 高温高压空气 油气 高温反应 火花塞 燃烧室 高温高压 供气方式 环保节能 控制系统 燃料燃烧 做功 室外 发动机 污染物 点燃 燃烧 节约 排放 能源
【说明书】:

一种节能发动机,涉及通过燃料燃烧反应产生动力的发动机,包括:高温反应燃烧室,高温高压空气室,其特征在于:所述节能发动机的高温反应燃烧室外通过控制系统连接有高温高压空气室;通过采用高温高压供气方式,提升油气温度使火花塞更容易点燃油气,油气反应更彻底,做功效果更高,既节约了能源又减少了污染物的排放,环保节能,全面采用该技术将有效改善环境污染。

技术领域:

发明涉及一种节能发动机,该节能发动机例如可用于动力设备中。

背景技术:

目前,所有发动机的均是采用常温供气或增压供气,常温供油气的方式油气燃烧不彻底,排放的大量尾气中大部分是可燃物颗粒——炭黑,根据研究珠峰融化就是因为冰雪中有了大量的炭黑吸热造成溶化,可以说由于人类的无限制使用油气资源已经亚种污染了环境,而且资源浪费十分严重。

发明内容:

本发明就是鉴于上述的问题而提出的,以提供一种新型的节能发动机,而油气在高温高压条件下更容易反应,尤其在高温条件下反应更彻底,可以使高温反应燃烧室内的油气在高温与高压下燃烧,所消耗燃料大幅度下降,发动机做功大幅度增强,达到无污染排放,解决了尾气排放污染环境的世界难题。

为了达到上述目的本发明采用下述技术方案:

一种节能发动机,

涉及通过燃料燃烧反应产生动力的发动机,包括:高温反应燃烧室,高温高压空气室,加压泵,阀门或电磁阀,

其特征在于:所述节能发动机设置有高温反应燃烧室;

所述节能发动机的高温反应燃烧室外设置有高温高压空气室;

所述高温高压空气室采用加热系统和加压泵,阀门或电磁阀对高温高压空气室中的空气进行加热处理和控制,以较高的温度和较大的气压向高温反应燃烧室供气。

一种节能发动机,

涉及通过燃料燃烧反应产生动力的发动机,包括:高温反应燃烧室,高温高压空气室,加压泵,阀门或电磁阀,

其特征在于:所述节能发动机设置有高温反应燃烧室;

所述高温高压空气室采用加压泵将过滤后的气体泵入高温高压空气室;

所述节能发动机的高温反应燃烧室外设置的高温高压空气室经阀门或电磁阀控制向发动机的高温反应燃烧室供气;

所述节能发动机的高温反应燃烧室外设置的高温高压空气室或连通的管路上设置有高温高压空气室的温度控制装置和高温高压空气室的气压压强控制装置。

一种节能发动机,

涉及通过燃料燃烧反应产生动力的发动机,包括:高温反应燃烧室,高温高压空气室,加压泵,阀门或电磁阀,

其特征在于:所述节能发动机设置有高温反应燃烧室;

所述节能发动机的高温反应燃烧室外设置有高温高压空气室;

所述节能发动机的高温高压空气室可以采用通过变压器将电源变压至高压电,以高压电激励磁控管产生微波,微波经波导系统耦合到高温高压空气室中,波导系统中设置有搅拌器作用的涡轮加压泵,使高温高压空气室的温度和压强升高在可控制的条件下经电磁阀或电喷系统向发动机的高温反应燃烧室提供高温高压气体。

优选地,所述的节能发动机设置有至少一个高温反应燃烧室;

或所述的节能发动机设置有多个高温反应燃烧室组合设置。

优选地,所述节能发动机的高温高压空气室设置有温控装置;

所述温控装置可以通过高温高压空气室温度的控制达到对气体流量的调控;

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