[发明专利]一种油气预处理发动机在审
申请号: | 201611250490.6 | 申请日: | 2016-12-19 |
公开(公告)号: | CN108204315A | 公开(公告)日: | 2018-06-26 |
发明(设计)人: | 李仕清 | 申请(专利权)人: | 李仕清 |
主分类号: | F02M31/04 | 分类号: | F02M31/04;F02M31/02 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 271219 *** | 国省代码: | 山东;37 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 油气 预处理 高温高压反应 高温高压空气 高温高压油气 发动机 火花塞 燃烧室 空气加热系统 空气加压系统 高温高压 环保节能 控制系统 做功 污染物 室外 点燃 燃烧 节约 排放 能源 | ||
1.一种油气预处理发动机,
涉及燃料燃烧做功的发动机,包括:高温高压反应燃烧室,过滤装置、增压泵、阀门或电磁阀,高温高压空气室或高温高压油气室,燃油或空气加热系统,其特征在于:所述高温高压空气室采用加热系统进行加热处理以较高的温度经供气控制系统向发动机的高温高压反应燃烧室注入高温空气;
或所述高温高压油气室采用加热系统进行加热处理以较高的温度经供油控制系统向发动机的高温高压反应燃烧室注入高温油气。
2.一种油气预处理发动机,
涉及燃料燃烧做功的发动机,包括:高温高压反应燃烧室,过滤装置、增压泵、阀门或电磁阀,高温高压空气室或高温高压油气室,燃油或空气加压系统,其特征在于:所述油气预处理发动机的高温高压反应燃烧室外经过滤装置、增压泵.阀门或电磁阀向高温高压空气室采用加压系统提高高温高压空气室气压压强的方式,以较大的气压压强向发动机的高温高压反应燃烧室注入高压空气;
所述油气预处理发动机的高温高压反应燃烧室外经过滤装置、增压泵、阀门或电磁阀向高温高压油气室采用加压系统提高高温高压油气室气压压强的方式,以较大的气压压强向发动机的高温高压反应燃烧室注入高压油气。
3.一种油气预处理发动机,
涉及燃料燃烧做功的发动机,包括:高温高压反应燃烧室,燃油、空气加热系统或加压系统,增压泵
其特征在于:所述油气预处理发动机的高温高压空气室和高温高压油气室可以采用通过变压器将电源变压至高压电,以高压电激励磁控管产生微波,微波经波导系统耦合到高温高压空气室和高温高压油气室中,波导系统中设置有搅拌器作用的涡轮增压泵,使高温高压空气室和高温高压油气室的温度和压强升高,在可控制的条件下经电磁阀或电喷系统向发动机的高温高压反应燃烧室注入高温高压油、气。
4.如权利要求1-3所述的油气预处理发动机,
其特征在于,所述油气预处理发动机的高温高压空气室和高温高压油气室通过阀门或电磁阀控制连接发动机的高温高压反应燃烧室。
5.如权利要求1-3所述的油气预处理发动机,
其特征在于,所述油气预处理发动机的高温高压空气室或高温高压油气室均设置有温控装置;
所述温控装置可以通过高温高压空气室或高温高压油气室温度的控制达到对气体流量的调控;
所述温控装置可以通过高温高压空气室或高温高压油气室温度的控制达到对高温高压反应燃烧室功率的调控。
6.如权利要求1-3所述的油气预处理发动机,
其特征在于,所述油气预处理发动机的高温高压空气室或高温高压油气室设置有气压压强控制装置;
所述气压压强控制装置可以通过高温高压空气室或高温高压油气室气压压强的控制达到对气体流量的调控;
所述气压压强控制装置可以通过高温高压空气室或高温高压油气室气压压强压强的控制达到对高温高压反应燃烧室功率的调控。
7.如权利要求1-3所述的油气预处理发动机,
其特征在于,所述油气预处理发动机经过滤装置过滤后的空气或油气环绕地经发动机高温高压反应燃烧室壳体进行初步加热;
所述发动机高温高压反应燃烧室壳体加热后的空气或油气经增压泵泵入高温高压空气室或高温高压油气室内;
所述油气预处理发动机的高温高压反应燃烧室油气入口处高温高压空气环绕地沿高温高压油气入口设置。
8.如权利要求1-3所述的油气预处理发动机,
其特征在于,所述油气预处理发动机的高温高压空气室或高温高压油气室可以经电磁加热系统或尾气燃烧系统对进入高温高压空气室或高温高压油气室的气体进行加热处理。
9.如权利要求1-3所述的油气预处理发动机,
其特征在于,所述的油气预处理发动机设置有至少一个高温高压反应燃烧室;
或所述的油气预处理发动机设置有多个高温高压反应燃烧室。
10.如权利要求1-3所述的油气预处理发动机,
其特征在于,所述油气预处理发动机的高温高压空气室或高温高压油气室可以经太阳能加热系统或其它加热系统。
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