[发明专利]无桩公共自行车智能锁

说明书

本发明公开的无桩公共自行车智能锁，包括：镍钛合金丝、固定端、检测开关、基板、支架、控制电路板和锁芯，其特征在于：所述的镍钛合金丝两端通过固定端固定在基板上，所述的固定端在基板上，所述的检测开关在基板上，所述的基板在支架上，所述的锁芯在基板下，所述的控制电路板在支架下，所属的检测开关通过导线连接在控制电路板上，用于检测锁的开闭状态，所述的镍钛合金丝两端通过导线连接在控制电路板上，所述的控制电路板接收到网络后台的信号，给镍钛合金丝两端加通电，热变形拉动锁芯开锁。本发明公开的智能锁具有结构简单、控制智能化，并且功耗低、开锁速度快、成本投入小，有利于城市交通合理规划调整的优点。

技术领域

本发明涉及到公共自行车上的车锁，特别是一种无桩公共自行车智能锁。

背景技术

随着社会的进步，城市交通压力逐渐增大，交通拥堵现象越来越严重，人们开始提倡绿色出行方式，乘坐公共交通工具，以及选择自行车出行方式受到鼓励。现在许多城市街道上出现了骑乘公共自行车出行人们，公共自行车的出现既能弥补公交换成的不足，又能弥补小区到公交站的短距离对接不足，而且能够给现代缺乏运动的人员起到锻炼身体的效果。

随着公共自行车的出现，还车锁车成为了问题，必须要还到指定地点处的桩位上，并且容易出现：1还车指定点距离较远，不方便；2还车指定点桩位已满；3中途办事没办法上锁，担心被盗；4公共自行车卡丢失或忘带，无法使用。进而在一些大城市出现了无桩公共自行车、带密码锁的公共自行车，这些基本使用了电子开锁，采用电机驱动齿轮开锁，功耗大，长时间使用易较快时间出现电耗完无法使用。

发明内容

针对以上问题，本发明公开的无桩公共自行车智能锁，包括：镍钛合金丝、固定端、检测开关、基板、支架、控制电路板和锁芯，其特征在于：所述的镍钛合金丝两端通过固定端固定在基板上，所述的固定端在基板上，所述的检测开关在基板上，所述的基板在支架上，所述的锁芯在基板下，所述的控制电路板在支架下，所属的检测开关通过导线连接在控制电路板上，用于检测锁的开闭状态，所述的镍钛合金丝两端通过导线连接在控制电路板上，所述的控制电路板接收到网络后台的信号，给镍钛合金丝两端加通电，热变形拉动锁芯开锁。

本发明的原理是：本发明通过网络后台给锁中的控制电路发送开锁信号，控制电路给镍钛合金丝两端加电，由于镍钛合金丝本身的电阻加上电流通过，产生热量，以及镍钛合金丝本身的特性：受热变形变短，进而拉动锁柱，带动锁扣开锁，检测开关断开，控制电路将开锁状态信号、GPS定位信号等信息传输给网络后台；当需要还车锁车时，手动将锁锁上，此时锁柱回到原位，推动检测开关弹片，检测开关闭合给控制电路一电信号，控制电路将还车闭锁状态的信息传输给网络后台。

本发明公开的无桩公共自行车智能锁，所述的镍钛合金丝选用的通电热收缩率在5%-7%，两端加电后收缩变短能够拉动锁柱开锁，断电后恢复原状态。每次控制电路收到网络后台传输开锁命令后，控制电路给镍钛合金丝两端通电，设置最大通电时间为200ms，以防止过热发生不可恢复变形，导致损坏。

本发明公开的无桩公共自行车智能锁，所述的基板上设有用于防止镍钛合金丝脱位的限位器。

本发明公开的无桩公共自行车智能锁，所述的锁芯包括锁柱、锁扣和弹簧。所述的锁柱包括柱芯、橡胶层和黄铜层，所述的铜层一方面用于散热，可将开锁后镍钛合金丝产生的热量及时导走，一方面起到耐磨的作用，所述的橡胶层将柱芯和黄铜层隔离开，避免接触导通，有效地防止柱芯接电，从而防止锁带电。

本发明公开的无桩公共自行车智能锁，所述的基板为绝缘的耐高温材料制成。

本发明公开的无桩公共自行车智能锁，所述的控制电路板上设有用于定位的GPS模块和传输给网络后台数据的GSM网络模块。

本发明与现有技术相比，其优点是：

1本发明结构简单，无电机驱动，电能消耗大大降低，延长了电池的续航时间。