[发明专利]RGV输送台车在审
申请号: | 201611257615.8 | 申请日: | 2016-12-30 |
公开(公告)号: | CN107042992A | 公开(公告)日: | 2017-08-15 |
发明(设计)人: | 吴信保;杨念记;方长海;周洪根;沈奇;刘新立 | 申请(专利权)人: | 无锡华联科技集团有限公司 |
主分类号: | B65G35/00 | 分类号: | B65G35/00 |
代理公司: | 无锡市大为专利商标事务所(普通合伙)32104 | 代理人: | 殷红梅 |
地址: | 214135 江苏省无*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | rgv 输送 台车 | ||
1.RGV输送台车,其特征在于:包括母车体(1)、纵向驱动系统(2)、子车体(3)、横向驱动系统(4)、子车升降系统(5)和供电系统(6),所述母车体(1)使用时放置在工件区沿线的纵向轨道(7)上,所述纵向驱动系统(2)安装在母车体(1)上,在纵向驱动系统(2)驱动下,母车体(1)能够沿着纵向轨道(7)上前后纵向行走;所述母车体(1)的前后两头各设置有一个子车体(3),所述子车体(3)通过安装在母车体(1)上的横向轨道(8)支撑,所述横向驱动系统(4)安装在子车体(3)上,在横向驱动系统(4)驱动下,子车体(3)能够沿着横向轨道(8)左右横向行走,子车体(3)往返于母车体(1)及工件区,实现工件的横向输送;所述子车升降系统(5)安装在子车体(3)上,子车升降系统(5)用于在工件转移时带动工件升降移动;所述供电系统(6)安装在母车体(1)上,供电系统(6)为母车体(1)和子车体(3)提供动力。
2.如权利要求1所述的RGV输送台车,其特征在于:所述纵向驱动系统(2)包括纵向走轮(2.1)、纵向走轮轴(2.2)、纵向轴承(2.3)、纵向伺服电机(2.4)、纵向行走减速箱(2.5)、纵向驱动齿轮(2.6)和纵向传动齿条(2.7),所述纵向走轮轴(2.2)通过纵向轴承(2.3)支承安装在母车体(1)底部,所述纵向走轮(2.1)安装在纵向走轮轴(2.2)两端,纵向走轮(2.1)用于支撑在所述纵向轨道(7)上;所述纵向伺服电机(2.4)与纵向行走减速箱(2.5)连接并共同安装在母车体(1)上,纵向行走减速箱(2.5)的输出轴上安装纵向驱动齿轮(2.6),所述纵向传动齿条(2.7)平行于纵向轨道(7)设置并固定安装在纵向轨道(7)上,所述纵向驱动齿轮(2.6)与纵向传动齿条(2.7)相啮合。
3.如权利要求1所述的RGV输送台车,其特征在于:所述纵向轨道(7)和横向轨道(8)均可作直线度和水平度的调节。
4.如权利要求3所述的RGV输送台车,其特征在于:所述纵向轨道(7)通过可调式轨道固定机构固定,所述可调式轨道固定机构包括滑轨座(10)、直线度调整螺栓(11)和水平度调整螺栓(12),所述滑轨座(10)安装是固定在地面上,滑轨座(10)内设有一横截面呈T型的槽道,所述纵向轨道(7)下部设为T型并装配在滑轨座(10)上的槽道内;所述直线度调整螺栓(11)螺装在滑轨座(10)的两侧边上,直线度调整螺栓(11)内端与纵向轨道(7)下部侧面相抵;所述水平度调整螺栓(12)螺装在滑轨座(10)的顶部两边,水平度调整螺栓(12)下端与纵向轨道(7)螺纹连接;所述横向轨道(8)的安装结构与纵向轨道(7)相同。
5.如权利要求1所述的RGV输送台车,其特征在于:所述横向驱动系统(4)包括横向走轮(4.1)、横向走轮轴(4.2)、横向轴承(4.3)、横向驱动电机(4.4)、横向行走减速箱(4.5)和横向驱动齿轮(4.6);所述横向走轮轴(4.2)通过轴承支承安装在子车体(3)底部,所述横向走轮(4.1)安装在横向走轮轴(4.2)两端,横向走轮(4.1)支撑在横向轨道(8)上;所述横向驱动电机(4.4)与横向行走减速箱(4.5)连接并固定安装在子车体(3)上,横向行走减速箱(4.5)的输出轴上安装横向驱动齿轮(4.6),所述横向走轮(4.1)上设有一同轴外齿圈(4.7),所述横向驱动齿轮(4.6)与横向走轮(4.1)上的外齿圈(4.7)相啮合。
6.如权利要求1所述的RGV输送台车,其特征在于:所述子车升降系统(5)包括液压油缸(5.1)、液压站(5.2)、液压管路(5.3)和顶升梁(5.4),所述液压油缸(5.1)安装在子车体(3)上,液压油缸(5.1)的活塞杆端向上连接着用于带动工件升降移动的顶升梁(5.4),所述液压站(5.2)安装在子车体(3)上,液压站(5.2)通过液压管路(5.3)与液压油缸(5.1)连接。
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