[发明专利]车载短距离通信网的车载节点信誉管理方法

权利要求书

1.车载短距离通信网的车载节点信誉管理方法，其特征在于，包括：

S1：构建包括影响车载节点信誉度的参数的贝叶斯网络；

S2：根据一定时期内统计获得的车载节点信誉度数据，及贝叶斯网络中节点之间的条件概率，对该贝叶斯网络进行训练，确定贝叶斯网络模型；

S3：基于该贝叶斯网络模型，车载节点利用周围车载节点发布的消息对周围车载节点进行信誉度评价。

2.根据权利要求1所述的车载短距离通信网的车载节点信誉管理方法，其特征在于，还包括：

S4：车载节点将对周围车载节点的信誉度评价结果通过路侧节点发送给一信誉度管理系统，该信誉度管理系统对周围车载节点的信誉度进行维护和更新，并将更新的信誉度等级通过路侧节点发送给相应的周围车载节点。

3.根据权利要求2所述的车载短距离通信网的车载节点信誉管理方法，其特征在于，所述车载节点接收周围车载节点发送的信誉度等级消息，若其信誉度等级低，及时通过告警提示所述车载节点。

4.根据权利要求2所述的车载短距离通信网的车载节点信誉管理方法，其特征在于，所述步骤S1中，所述影响车载节点信誉度的参数包括：信息真实特性、主观意图特性、发布特性、属性特性、事件真实性、描述真实性、时间真实性、地理位置真实性、主动特性、善意特性、主观主动、转发主动、主观善意、转发善意。

5.根据权利要求4所述的车载短距离通信网的车载节点信誉管理方法，其特征在于，所述构建的贝叶斯网络为：信誉度以信息真实特性、主观意图特性为参数进行评测，信息真实性以发布特性、属性特性为参数进行评测，发布特性以事件真实性、描述真实性为参数进行评测，属性特性以时间真实性、地理位置真实性为参数进行评测；主观意图特性以主动特性、善意特性为参数进行评测，主动特性以主观主动、转发主动为参数进行评测，善意特性以主观善意、转发善意为参数进行评测。

6.根据权利要求5所述的车载短距离通信网的车载节点信誉管理方法，其特征在于，所述步骤S3中，车载节点根据周围车载节点发送的消息，设定所述贝叶斯网络最顶端各节点参数的等级或分数，基于所述贝叶斯网络模型，计算周围车载节点的信誉度概率。

7.根据权利要求6所述的车载短距离通信网的车载节点信誉管理方法，其特征在于，设定一信誉阈值，当所述信誉度概率大于该信誉阈值时，对应信誉度等级为高，否则信誉度等级为低。