[发明专利]一种用于车辆的冷却装置

权利要求书

1.一种用于车辆的冷却装置，用于对电动车辆或混合动力车辆的电池包进行冷却，所述车辆包括电池包和冷却介质，包括：

用于接收所述冷却介质的总入口和用于排出所述冷却介质的总出口；

冷却结构，用于将从所述总入口接收的所述冷却介质沿一流动路径流通并由所述总出口排出；和

设置在所述冷却结构的上部且与所述冷却结构活动连接的支撑结构，所述支撑结构由分别与多个所述电池包对应的多个支撑元件组成，每一支撑元件构造成能够支撑对应的电池包；

其中，所述冷却结构具有与所述支撑结构相接触的第一表面，所述支撑结构具有与所述冷却结构相接触的第二表面；

其中，在所述第一表面处具有凹部，在所述第二表面处具有与所述凹部相配合的凸部，或者在所述第二表面处具有凹部，在所述第一表面处具有与所述凹部相配合的凸部，

其中，所述凸部构造成能够沿着所述凹部移动；

所述凸部或所述凹部设置在每一所述支撑元件的底面处。

2.根据权利要求1所述的冷却装置，其特征在于，其中，所述每一支撑元件构造成能够沿着所述冷却结构的长度方向移动。

3.根据权利要求2所述的冷却装置，其特征在于，其中，还包括：

设置在任意相邻两个电池包之间并可接触所述支撑元件的导热部件，用于将所述电池包的热量传导至所述冷却结构。

4.根据权利要求3所述的冷却装置，其特征在于，所述导热部件设置成接触或靠近所述电池包，并构造成能够以最大的面积接触或靠近所述电池包。

5.根据权利要求4所述的冷却装置，其特征在于，其中，每一支撑元件由至少两个支撑单元一体成型而形成，所述至少两个支撑单元中任意两个支撑单元之间具有一低于所述支撑单元所在平面的平台，所述平台设置成能够接触到所述冷却结构，并用于支撑所述导热部件；

其中，每一支撑单元构造成能够支撑一个所述电池包；

其中，所述平台沿所述支撑结构的长度方向的尺寸能够插设一个导热部件。

6.根据权利要求4所述的冷却装置，其特征在于，其中，所述每一支撑元件包括：

第一支撑部，用于支撑所述电池包；

设置在所述第一支撑部底面并从所述底面朝着所述冷却结构的长度方向延伸的凸台，用于支撑所述导热部件；

其中，所述凸台沿所述冷却结构的长度方向的尺寸能够插设一个导热部件。

7.根据权利要求6所述的冷却装置，其特征在于，其中，所述凸台的数量为两个，两个所述凸台构造成沿着所述第一支撑部相反的两侧延伸；

其中，相邻两个支撑元件中各自的一个凸台相互配合以形成凸台组件，用于共同支撑所述导热部件；

其中，所述凸台组件沿所述支撑结构的长度方向的长度能够插设一个导热部件。

8.根据权利要求4所述的冷却装置，其特征在于，其中，多个所述支撑元件之间具有预定间隙，能够插设一个导热部件；

其中，所述导热部件的底部能够接触到所述冷却结构。

9.根据权利要求2-8中任一项所述的冷却装置，其特征在于，其中，所述冷却结构包括水冷底板、第一接头和第二接头，所述水冷底板包括第一端部和第二端部；所述第一接头与所述第二接头分别位于所述第一端部和所述第二端部处并与所述水冷底板呈密封可拆卸连接；所述总入口与所述总出口分别设置于所述第一接头和所述第二接头处，所述流动路径设置于所述冷却结构的内部并与所述总入口和所述总出口呈流体连通。

10.根据权利要求2-8中任一项所述的冷却装置，其特征在于，其中，所述冷却结构包括第三端部和第四端部，所述总入口和所述总出口分别设置于所述第三端部和所述第四端部处；所述流动路径设置于所述冷却结构内部并与所述总入口和所述总出口呈流体连通。