[发明专利]一种用于汽车电池箱的编码系统及编码方法

说明书

【技术领域】

本发明涉及电池技术领域，特别涉及一种用于汽车电池箱的编码系统及编码方法。

【背景技术】

随着电动汽车行业的迅速发展，多种不同应用类型的电动汽车不断出现，而对于每天使用时间较长的电动汽车来说，如何在短时间内为其充电是一个非常重要的问题，由于电池本身技术的限制，目前汽车电池的充电时间对于某些应用类型的电动汽车来说还不能被接受。

为了减少电动汽车的充电时间，提高电动汽车的运输效率，将电动汽车上的电池单独拆出进行充电操作，并立即将已充满电的电池直接装到该电动汽车上供其使用的做法能有效的提高电动汽车的运输效率。

由于目前电池能量密度有限，为了满足电压、容量等条件需要将很多电池串并联在一起，如果将所有的电池装在一个箱子里，该电池箱的体积将非常大，技术难度较大、操作较为困难，常规的方法是将电池分多个箱子盛放。

为了电动汽车的安全，需要对电池的电压、温度等情况进行检测，目前采用的方法是在每个电池箱中放一个数据采集模块来采集电池的温度和电压，而且一组电池箱中所有数据采集模块共用一根数据线向上位主机发送数据，为了区分数据，每一个数据模块都有一个自己的编码，同一组电池箱中的每个编码都是唯一且连续的，同一种产品的两组电池箱中的编码方式是相同的。

如果同一组电池的多个电池箱一直装在同一辆电动汽车上使用，则能确保一组电池中编码的唯一性，上位主机能正常的采集数据并进行相关控制。但是如果需要通过快速更换电池的方法来提高电动汽车运输效率，同一充电场所中会有很多个电池箱相互混杂在一起，很难保证装到汽车上电池箱的编码具有唯一性，如果同一组电池箱中具有两个及以上的电池箱使用的是同一个编码，将导致电池的控制系统失效，造成不可预料的后果。

【发明内容】

本发明实施例提供了一种用于汽车电池箱的编码系统及编码方法，降低了电动汽车更换电池的技术难度，提高了更换电池的效率。

第一方面，本申请提供一种用于汽车电池箱的编码系统，应用于电动汽车中，所述电动汽车中包括至少一个电池箱组，所述电池箱组中包括至少一个电池箱，所述至少一个电池箱中每个电池箱设有区分电阻组以及数据采集模块；所述数据采集模块用于采集同一电池箱中区分电阻组阻值；每个电池箱中的区分电阻组的阻值不同；

所述编码系统中包括设于每个电池箱中的区分电阻组、数据采集模块、以及控制箱；所述区分电阻组连接所述数据采集模块，所述数据采集模块与所述控制箱连接；

所述控制箱用于向所述数据采集模块发送控制指令，并接收数据采集模块反馈的报文数据，所述报文数据中包括数据采集模块的初始编码和对应区分电阻组的阻值；

所述控制箱还用于在接收到数据采集模块反馈的多组报文数据中，存在数据采集模块初始编码相同，而对应区分电阻组阻值不同时，则修改反馈该多组报文数据的数据采集模块的编码，以使得所有数据采集模块的编码不同。

可选的，所述区分电阻组包括至少一个电阻；

若所述区分电阻组中包括一个电阻，则每个区分电阻组中的电阻的阻值不同；

若所述区分电阻组中包括多个串联或并联的电阻，则每个区分电阻组中所有电阻的总阻值不同。

可选的，所述控制箱包括主机控制模块和数据汇集模块，所述数据汇集模块与设于每个电池箱中的数据采集模块连接，所述主机控制模块与所述数据汇集模块连接；

其中，所述数据汇集模块用于接收所述主机控制模块的控制指令，转发给每个电池箱中的数据采集模块，并接收每个电池箱中的数据采集模块采集的数据，转发给所述主机控制模块。

可选的，所述主机控制模块具体用于：

将所述数据汇集模块转发过来的数据进行解析，对比每一个报文数据中数据采集模块所连接区分电阻组的阻值和数据采集模块的编码；

若不同报文数据中，数据采集模块所连接区分电阻组的阻值和数据采集模块的编码其中之一相同，在数据采集模块所连接区分电阻组的阻值和数据采集模块的编码中另外之一亦相同时，则确定使用该编码的数据采集模块没有编码冲突；

若不同报文数据中，数据采集模块所连接区分电阻组的阻值和数据采集模块的编码其中之一相同，在数据采集模块所连接区分电阻组的阻值和数据采集模块的编码中另外之一不相同时，则确定使用该编码的数据采集模块有编码冲突；通过数据汇集模块向该确定编码冲突的数据采集模块广播更改编码的指令，所述指令内容用于让确定编码冲突的数据采集模块在指定的数值范围内产生一个随机数作为自己的编码，所述数值范围为主机控制模块确定与其他数据采集模块的编码不冲突的数值范围。