[发明专利]电动阀有效

专利信息
申请号: 201611270550.0 申请日: 2016-12-30
公开(公告)号: CN108266555B 公开(公告)日: 2019-11-01
发明(设计)人: 王慧杰;朱振山;周伟 申请(专利权)人: 浙江三花汽车零部件有限公司
主分类号: F16K31/04 分类号: F16K31/04;F16K11/074
代理公司: 暂无信息 代理人: 暂无信息
地址: 310018 浙江省杭*** 国省代码: 浙江;33
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摘要:
搜索关键词: 通孔 阀块 阀座 电动阀 连通 减速机构 不连通 阀体 应用范围广 凹槽连通 端口连通 驱动部件 转动控制 腔内 转动
【权利要求书】:

1.一种电动阀,包括驱动部件、减速机构、阀体和阀块,所述电动阀设置有腔,所述阀块设置于所述腔内,所述驱动部件能够带动所述减速机构动作,所述减速机构能够带动所述阀块动作,其特征在于,所述电动阀包括与所述阀体一体或者相对固定或限位设置的阀座,阀座相对位于所述腔的底部,所述阀座设置有第一通孔、第二通孔、第三通孔和第四通孔,所述阀体设置有第一接口、第二接口、第三接口和第四接口,所述第一接口、第二接口、第三接口和第四接口分别与第一通孔、第二通孔、第三通孔和第四通孔连通,所述第一通孔保持与所述腔连通;

所述阀块能够相对所述阀座动作,且所述阀块在朝向所述阀座的一面与所述阀座滑动配合,所述阀块在与所述阀座相对的一面设置有凹槽,通过所述阀块的转动,控制所述第二接口、第三接口和第四接口与所述第一接口的连通或者不连通,通过所述阀块转动控制所述凹槽使所述第二通孔与第四通孔连通或者不连通,控制所述第二接口与所述第四接口的连通或者不连通,通过所述阀块转动控制所述凹槽使所述第三通孔与第四通孔连通或者不连通,控制所述第三接口与所述第四接口的连通或者不连通。

2.根据权利要求1所述的电动阀,其特征在于,所述阀块呈扇形结构,所述阀块包括第一配合部、与所述第一配合部相对的第二配合部、以及位于所述阀块侧部的圆弧状的第三配合部,所述第二配合部与所述阀座的一端面滑动配合,所述凹槽位于所述第二配合部,所述第三配合部与所述腔对应的内壁间隙配合,所述第三配合部的两端设置成圆弧状结构。

3.根据权利要求2所述的电动阀,其特征在于,所述阀座还设置有一定位件,所述定位件位于所述第一通孔和第三通孔之间,所述第三配合部的一端形成为第四配合部,所述第四配合部的圆弧半径小于所述第三配合部的另一端的圆弧半径,所述定位件与所述第四配合部相配合。

4.根据权利要求3所述的电动阀,其特征在于,所述定位件与所述第四配合部相对应的配合面为平面结构,当所述阀块与所述定位件的平面结构相抵接或靠接时,所述阀块的至少一部分与所述定位件面接触。

5.根据权利要求4所述的电动阀,其特征在于,所述第四配合部的一部分与所述定位件的平面结构相抵接或者靠接,所述定位件与所述阀块之间的面接触的宽度范围为:3mm~4.5mm。

6.根据权利要求5所述的电动阀,其特征在于,所述阀体包括第一阀体和第二阀体,所述第一阀体包括一端开口的容纳腔,第一阀体的容纳腔内设置有所述阀座和所述阀块,所述第二阀体也包括一端开口的容纳腔,所述第二阀体的容纳腔内设置有所述减速机构,在所述第二阀体的容纳腔的开口端还设置有用于支撑和固定所述减速机构的齿轮支撑板,所述齿轮支撑板与所述第二阀体的容纳腔的内壁之间过盈配合或激光焊接固定,并且所述驱动部件的输出端的转动中心与所述阀块的转动中心位于同一轴线。

7.根据权利要求1至6任一项所述的电动阀,其特征在于,所述第一通孔、第二通孔、第三通孔和第四通孔的中心与阀座的转动中心之间的距离相同,所述第四通孔的内径小于所述第一通孔、第二通孔和第三通孔,所述第一通孔、第二通孔和第三通孔的内径相同或者大致相同;所述第四通孔设置于所述第二通孔和第三通孔之间,所述第一通孔设置于所述第四通孔相对侧,并且所述第一通孔与第二通孔之间的距离大于所述第一通孔与第三通孔之间的距离。

8.根据权利要求6所述的电动阀,其特征在于,所述第一阀体的容纳腔的底壁设置有分别与第一接口、第二接口、第三接口和第四接口相连通的第一端口、第二端口、第三端口和第四端口,所述第一端口、第二端口、第三端口和第四端口分别与所述第一通孔、第二通孔、第三通孔和第四通孔相对应,所述第一端口、第二端口、第三端口和第四端口的中心与底壁的中心之间的距离相同,所述第四端口的内径小于所述第一端口、第二端口和第三端口,所述第一端口、第二端口和第三端口的内径相同或者大致相同;所述第四端口设置于所述第二端口和第三端口之间,所述第一端口设置于所述第四端口相对侧,并且所述第一端口与第二端口之间的距离大于所述第一端口与第三端口之间的距离。

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