[发明专利]电动阀有效

专利信息
申请号: 201611270550.0 申请日: 2016-12-30
公开(公告)号: CN108266555B 公开(公告)日: 2019-11-01
发明(设计)人: 王慧杰;朱振山;周伟 申请(专利权)人: 浙江三花汽车零部件有限公司
主分类号: F16K31/04 分类号: F16K31/04;F16K11/074
代理公司: 暂无信息 代理人: 暂无信息
地址: 310018 浙江省杭*** 国省代码: 浙江;33
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摘要:
搜索关键词: 通孔 阀块 阀座 电动阀 连通 减速机构 不连通 阀体 应用范围广 凹槽连通 端口连通 驱动部件 转动控制 腔内 转动
【说明书】:

一种电动阀,包括驱动部件、减速机构、阀体和阀块,减速机构和阀块设置于腔内,腔的底部形成有阀座,阀座设置有第一通孔、第二通孔、第三通孔和第四通孔,阀体设置有第一接口、第二接口、第三接口和第四接口,第一通孔保持与腔连通;阀块相对阀座动作,阀块在与阀座相对的一面设置有凹槽,通过阀块的转动,控制第二接口、第三接口和第四接口与第一接口的连通或者不连通,通过阀块转动控制凹槽连通第二通孔或第三通孔与第四通孔连通或者不连通。本发明的电动阀,不仅能够选择性的一端口与另外端口连通,还能够选择性的实现其余端口之间相连通,应用范围广,且结构简单。

技术领域

本发明属于阀门类技术领域,涉及一种应用于汽车冷媒回路中(如车用空调系统等)的流路控制阀。

背景技术

制冷循环装置中,通常采用电动阀作为改变冷媒流动路径的控制部件。电动阀,一般使用驱动装置带动转动轴运动,转动轴再带动阀芯动作,实现进口与其它个出口连通的切换。然而传统的电动阀,只能做到进口可选择的与多个出口切换连通,而不与进口连通的出口则被截止。

现有技术中没有有效的利用被截止的出口,并且现有的电动阀的使用范围有限,针对不同的系统或者模式需要多个电动阀,或者需要电动阀配合其它阀件才能达到需求。

因此,有必要对现有技术进行改进,以解决以上技术问题。

发明内容

本发明的目的是提供一种使用范围广且结构相对简单的电动阀。

本发明提供一种电动阀,包括驱动部件、减速机构、阀体和阀块,所述电动阀设置有腔,所述阀块设置于所述腔内,所述驱动部件能够带动所述减速机构动作,所述减速结构能够带动所述阀块动作,其特征在于,所述电动阀包括与所述阀体一体或者相对固定或限位设置的阀座,阀座相对位于所述腔的底部,所述阀座设置有第一通孔、第二通孔、第三通孔和第四通孔,所述阀体设置有第一接口、第二接口、第三接口和第四接口,所述第一接口、第二接口、第三接口和第四接口分别与第一通孔、第二通孔、第三通孔和第四通孔连通,所述第一通孔保持与所述腔连通;

所述阀块能够相对所述阀座动作,且所述阀块在朝向所述阀座的一面与所述阀座滑动配合,所述阀块在与所述阀座相对的一面设置有凹槽,通过所述阀块的转动,控制所述第二接口、第三接口和第四接口与所述第一接口的连通或者不连通,通过所述阀块转动控制所述凹槽使所述第二通孔与第四通孔连通或者不连通,控制所述第二接口与所述第四接口的连通或者不连通,通过所述阀块转动控制所述凹槽使所述第三通孔与第四通孔连通或者不连通,控制所述第三接口与所述第四接口的连通或者不连通。

所述阀块呈扇形结构,所述阀块包括第一配合部、与所述第一配合部相对的第二配合部、以及位于所述阀块侧部的圆弧状的第三配合部,所述第二配合部与所述阀座的一端面滑动配合,所述凹槽位于所述第二配合部,所述第三配合部与所述腔对应的内壁间隙配合,所述第三配合部的两端设置成圆弧状结构。

所述阀座还设置有一定位件,所述定位件位于所述第一通孔和第三通孔之间,所述第三配合部的一端形成为第四配合部,所述第四配合部的圆弧半径小于所述第三配合部的另一端的圆弧半径,所述定位件与所述第四配合部相配合。

所述定位件与所述第四配合部相对应的配合面为平面结构,当所述阀块与所述定位件的平面结构相抵接或靠接时,所述阀块的至少一部分与所述定位件面接触。

所述第四配合部的一部分与所述定位件的平面结构相抵接或者靠接,所述定位件与所述阀块之间的面接触的宽度范围为:3mm~4.5mm。

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