[发明专利]用于内燃发动机废气再循环的可调节进气系统有效
| 申请号： | 201611272139.7 | 申请日： | 2016-11-17 |
| 公开（公告）号： | CN106870213B | 公开（公告）日： | 2020-04-21 |
| 发明（设计）人： | S·布吕高;N·舍霍尔姆 | 申请（专利权）人： | 沃尔沃汽车公司 |
| 主分类号： | F02M26/17 | 分类号： | F02M26/17;F02M26/13 |
| 代理公司： | 永新专利商标代理有限公司 72002 | 代理人： | 蔡洪贵 |
| 地址： | 瑞典*** | 国省代码： | 暂无信息 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 用于 内燃 发动机 废气 再循环 调节 系统 | ||
1.一种用于具有多个气缸的内燃发动机的废气再循环的可调节进气系统(1)，所述系统包括：
-废气再循环歧管(2)，用于在引入燃烧发动机的空气进气流中分配再循环废气；
-所述歧管(2)具有废气再循环入口(3)和进气空气入口(4)，以及通向发动机多个气缸的至少一个出口(5)；
-连接到废气再循环入口(3)的第一分配管(6)，所述第一分配管(6)具有第一图案的流体分配穿孔(7)，用于分配再循环废气到所述歧管(2)中，
其特征在于：
-第二分配管(8)，其具有第二图案的流体分配穿孔(9)，用于分配再循环废气到所述歧管(2)中，所述第二分配管(8)被安装到所述第一分配管(6)的外侧，由此在两者之间形成间隔空隙(10)；
-所述第一和第二分配管(6,8)的至少一个能相对于另一个旋转以在发动机的多个运行点选择性地调节再循环废气的分配，
其中，发动机控制单元(ECU)被配置以根据发动机的给定运行点调节第一图案的流体分配穿孔(7)与第二图案的流体分配穿孔(9)的相对位置用于最佳的再循环废气分配，并且其中，
发动机控制单元(ECU)被配置以经由用于旋转第一分配管(6)的第一旋转工具(11)和用于旋转第二分配管(8)的第二旋转工具(12)来调节第一图案的流体分配穿孔(7)与第二图案的流体分配穿孔(9)的相对位置。
2.根据权利要求1所述的可调节进气系统(1)，其特征在于，所述第一和第二分配管(6,8)能相对于彼此独立地旋转。
3.根据权利要求1所述的可调节进气系统(1)，其特征在于，所述第一和第二分配管(6,8)相对于彼此同心地布置。
4.根据权利要求2所述的可调节进气系统(1)，其特征在于，所述第一和第二分配管(6,8)相对于彼此同心地布置。
5.根据前述权利要求中任一项所述的可调节进气系统(1)，其特征在于，所述穿孔(7,9)的形状为椭圆形。
6.根据权利要求1-4中任一项所述的可调节进气系统(1)，其特征在于，所述穿孔(7,9)的形状为长槽形。
7.一种具有前述权利要求中任一项所述的可调节进气系统(1)的车辆。
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