[实用新型]一种机动车牵引随动装置

权利要求书

1.一种机动车牵引随动装置，包括：主牵动轴、转向牵引装置、牵引杠、主丝杆、动力控制接头；其特征在于，牵引杠分为A、B两端，牵引杠的A端与转向牵引装置连接，牵引杠的B端安装有通孔滑套，主丝杆穿过滑套通孔位置与牵引杠B端连接；所述的转向牵引装置通过主牵动轴与牵引车连接；主丝杆两端与挂车连接。

2.根据权利要求1所述的一种机动车牵引随动装置，其特征在于：所述的转向牵引结构包括副丝杆、伞齿箱、动臂，其中，伞齿箱与主牵动轴相连，副丝杆穿过伞齿箱；四根动臂两两活动连接，成为两根折叠动臂，折叠动臂的活动连接处与副丝杆两端连接；两根折叠动臂的端点相互连接形成前、后两个连接端，其中后连接端与牵引杠的A短连接；前连接端与主牵动轴连接。

3.根据权利要求1所述的一种机动车牵引随动装置，其特征在于：副丝杆暴露于伞齿箱外侧的两端的螺旋槽方向相反；两根折叠动臂的活动连接处设有通孔滑套，通孔滑套内部设有与副丝杆两端螺旋槽相契合的滑槽，当副丝杆随伞齿箱转动时，副丝杆两端的折叠动臂通过通孔滑套向伞齿箱靠近，导致前连接端与后连接端之间距离边长。

4.根据权利要求1所述的一种机动车牵引随动装置，其特征在于：副丝杆分为A、B两根，两根副丝杆分别贯穿伞齿箱与伞齿箱内部的伞齿相贴合，A、B两根副丝杆贯穿位置相互错开；两根折叠动臂的活动连接处分别与A、B两根副丝杆固定连接，A、B两根副丝杆随伞齿箱转动分别向反方向滑动，两根折叠动臂的活动连接处向伞齿箱靠近，导致前连接端与后连接端之间距离边长。

5.根据权利要求1所述的一种机动车牵引随动装置，其特征在于：所述的牵引杠的B端的通孔滑套内壁上设有与主丝杆表面契合的螺纹沟槽。

6.根据权利要求1所述的一种机动车牵引随动装置，其特征在于：所述的主丝杆两端设有丝杆轴承，主丝杆两端通过轴承与挂车固定连接。