[实用新型]一种四轮小车的控制系统有效
申请号: | 201620005618.1 | 申请日: | 2016-01-02 |
公开(公告)号: | CN205281190U | 公开(公告)日: | 2016-06-01 |
发明(设计)人: | 刘谦;张腾蛟;陈黎;唐修检;陆皖麟;王若天 | 申请(专利权)人: | 中国人民解放军装甲兵工程学院 |
主分类号: | G05B19/042 | 分类号: | G05B19/042 |
代理公司: | 北京思海天达知识产权代理有限公司 11203 | 代理人: | 刘萍 |
地址: | 100072 北*** | 国省代码: | 北京;11 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 小车 控制系统 | ||
技术领域
本实用新型涉及四轮小车控制系统技术领域,尤其是一种四轮小车的控 制系统。
背景技术
随着智能制造产业的不断发展,代步工具已经是人们生活中不可缺少的 一部分,人们对智能代步工具要求也越来越高,既要控制简单可靠,而且要 安全稳定、乘坐舒适。
目前在四轮小车在代步工具中非常盛行,但其控制系统的发展非常慢, 控制非常不稳定,容易断电,造成乘坐人员的危险。此外,现有技术中,四 轮小车控制比较复杂,控制转弯不灵活,前进过程容易出现卡顿现象,且控 制成本高。
实用新型内容
针对上述现有状况存在的不足,本实用新型提供一种四轮小车的控制系 统。
为实现上述目的,本实用新型采用了以下技术方案:一种四轮小车的控 制系统,包括手机、无线遥控模块、单片机、信号处理模块、电源模块、左 侧功率放大模块、左侧PWM模块、右侧功率放大模块和右侧PWM模块;
其中,手机通过无线遥控模块与单片机进行双向传送数据,单片机的输 出端分别与左侧功率放大模块、左侧PWM模块、右侧功率放大模块和右侧PWM 模块的输入端相连,左侧功率放大模块的输出端与安装在四轮小车左侧的LED 筒灯相连,左侧PWM模块的输出端与安装在四轮小车左侧的直流有刷减速电机 相连,右侧功率放大模块的输出端与安装在四轮小车右侧的LED筒灯相连,右 侧PWM模块的输出端与安装在四轮小车右侧的直流有刷减速电机相连,安装在 四轮小车上的机械开关与电源模块的输入端相连,电源模块的输出端与单片 机的输入端相连,安装在四轮小车上的光耦开关和光电传感器分别与信号处 理模块的输入端相连,信号处理模块的输出端与单片机的输入端相连,所述 单片机选用飞思卡尔MCF52259芯片。
所述的无线遥控模块采用无线蓝牙模块传送数据。
所述的左侧功率放大模块通过LED1脚与单片机的32脚相连,通过接插 件J2与左侧LED筒灯相连,所述的左侧功率放大模块与右侧功率放大模块电 路相同。
所述的左侧PWM模块通过PWM1脚与单片机的93脚相连,通过PWMOUT1 脚与左侧直流有刷减速电机相连,所述的左侧PWM模块与右侧PWM模块电路 相同。
所述的电源模块采用L78M05ACDT芯片,用于单片机供电,所述的电源模 块通过接插件J1与机械开关相连,机械开关用于控制电源模块的通断。
所述的信号处理模块分别用于处理光耦开关信号和光电传感器信号,通 过AN2脚与单片机的68脚相连,光耦开关设置在四轮小车左右两侧各一个, 用于控制四轮小车的左、右转向。
与已有技术相比,本实用新型有益效果体现在:
1.控制系统选用飞思卡尔单片机作为主控制器,控制稳定,体积小,成本 低,可以实现小车的精确控制;
2.通过机械开关和光耦开关共同控制四轮小车的前进和转向,控制可靠, 且光耦开关耐用、寿命长。
3.本实用新型采用无线遥控模式,可以通过手机控制四轮小车的前进、转 弯等功能,控制方便快捷。
附图说明
图1为本实用新型的控制系统框图;
图2、3、4、5、6分别为图1中的单片机、左侧功率放大模块、左侧PWM 模块、电源模块、信号处理模块的电路原理图。
具体实施方式
如图1、图2所示,一种四轮小车的控制系统,包括手机1、无线遥控模块2、 单片机3、信号处理模块4、电源模块5、左侧功率放大模块6、左侧PWM模块7、 右侧功率放大模块8和右侧PWM模块9;
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